kolega napisał że turbina w pył , a w konsekwencji ponoć głowica wał , itp ...

to i tak opona baloooon

wałek pośredni napędza aparat zapłonowy (no i pompę oleju) - po zdjęciu górnego dekla jest dojście do zębatki wałka pośredniego i nią ustalamy położenie palca w aparacie , znak 6 stopni jest w niedalekiej odległości od punktu "0" na kole zam - ale bez lampy stroboskopowej i tak marne szanse na prawi...

żeby zgiąć korbowód to trzeba by do jeziora na pełnym gazie wjechać - poza tym woda w paliwie jak by miała uszkodzić turbinę ?

fabrycznie Q miały chyba alu 14' , więc skrzywienie nie grozi - raczej któraś opona bije

przyczyną czego ? zacząłeś nowy temat ni z gruchy ni z pietruchy ...

coś ta teoria z paliwem naciągana - 90 KM TDI chodzi jak dziki na opale i innych mazutach (testowane ) i jakoś nie kończyło sie to wypluciem turbiny a tym bardziej "pokrzywionym wałem" (oj coś ta kwestia pachnie mechanikiem - naciągaczem )

ABS a ABD to jak Paradyż z Paryżem ... ABS - 1.8 - górne koło rozrządu - znak między literami O i T ma się zgadzać ze strzałką na plastiku który trzyma obudowę paska - górny , pionowy punkt , dół - ściągasz zaślepke na skrzyni i ustawiasz punkt "0" na kole zamachowym (trzeba wyjąć całą zaślepke nie ...