Nie wiem co Twoi mechanicy mówią na innych pracę - to nie ma nic do rzeczy, ja mam swojego zaufanego, zapewne Ty też. 1. Prosta kalkulacja - laweta (koszty których nikt by mi nie zwrócił) + dwa dni patrzenia komuś na ręce a na to czasu nie mam. 2. Mam dowody, zdjęcia i filmy - mi to wystarczy. Skoro...

Mało, że kąty to jeszcze grubość układu w niektórych miejscach. Zostałem uświadomiony przez innego tunera - wierzę mu na 100% właśnie skończył auto żony. W świetle Kodeksu Cywilnego zawarłem umowę w formie ustnej - dodam, że KC wymaga w tym szczególe "formy specjalnej" która objawia się w tym wypadk...

Cieszę się, że spodobał Ci się mój temat :chytry: Chętnie poprawiłbym spapraną robotę < shit can happens > ale za lawetę już nikt by mi nie zwrócił. Czy patrzyłem? jasne - byłem przy procesie "tworzenia" i pstrykałem fotki telefonem żeby było milej. Konkluzja i słowo Boże: ostrzegam żebyście nie jeź...

Pewnie moja wina też, że nie wziąłem faktury bo tak sprawa wylądowałaby u rzecznika praw konsumenta. Czegoś nie rozumiesz, to nie kwestia źle założonych mocowań (cybantów). Nierdzewka która idzie w stronę turbo miała: 1. inny rozmiar niż w reszcie układu <czemu?> 2. ocierała o dwa elementy <zderzak,...

Nie było sensu pałować auta i powrót do domu był w trybie PSJ. Pierwszego buta dostał na rolkach.
Jasne, że poinformowałem ale nie skorzystałem z zaproszenia do Łodzi bo nie było czym przyjechać. Musiałem już u tunera zostawić auto bo co innego w takiej sytuacji?

Wszystko było dobrze - do następnego dnia aż auto stanęło na rolkach.

Po przebudowie od tamtej pory wszystko z ic jest dobrze.
Jedynie przeguby nie dają sobie rady. Niestety nie zauważyłem żeby ktoś z naszego forum miał podobne problemy.

Zgadza się, pytanie zadałeś kretyńskie. Ciężko było jechać 200km na poprawki z rozszczelnionym układem ic i wysranym kolankiem od turbo które notabene też zakładał

Już pominę kto to widział. Cel 190HP został osiągnięty dzięki gratom o których piszesz, turbo ARL, 11, 230ki, przelotowy wydech, egr, virus, zawieszenie gwint, heble i inne mniejsze rzeczy. FMIC miał spełniać tylko swoją rolę przy takich ustawieniach sprzętu. Wiem, że jest możliwość osiągnięcia więk...

Witam forumowiczów. Kontynuuję cykl fuckUP tuningu u tak zwanych specjalistów w swojej dziedzinie. Zacznę od tego, że jeździłem poczciwym ALH którego od początku miałem w planach zrobić na około 190KM. Jak każdy z tych, którzy brali się za większe przeróbki zacząłem zasięgać wiedzy i szukać fachury ...