ja załozyłe niedawno i spoko. temperatura po nagrzaniu stoi cały czas 85-88 stopni po trasie według wskażnika (przy właczonym ogrzewaniu).

mógł wyłąmać się plastikowy uchwyt pancerza linki. jak odkręcisz obudowe pokręteł na pewnoo to zobaczysz.

mam prosbe. czy moglby ktos kto ma zwykly obrotomierz sprawdzic na ile jego wskazania pokrywaja sie z tym elektronicznym uruchamianym w trybie serwisowym??? z gory dziekuje

ja też stawiam na rozrząd. u kolegi w cordobie tak było. nie znam szczegółów ale z tego co mówił to miał źle ustawione koło paska rozrządu, że podobno jest tam jeszcze jakas regulacja na samym kole, ale zaznaczam że nie do końca wiem o co mu chodziło i mogłem coś pokręcić ale objawy miał identyczne ...

no chyba tam jest zimering tak mi sie wydaje przynajmniej. niech mnie ktos poprawi jak si emyle

miałem podobny problem przy tym samym silniku.po trasie miałem 70 a po miescie dochodził do 100 po czym właczał sie wentylator i spadało do 90. u mnie pomogła wymiana termostatu. teraz mam cały czas 90. wahania w granicach grubości wskazówki. no chyba ze konkretny korek do dobije do ~98 po czym spad...

no i ten rozmiar opon 15 zamiast standardowych 13. to chyab powinienes dodac pare kilometrow (chyba ok 7 na kazde 100 ale nie jestem pewien) ja swojego na lpg ropedzam do 150 bez problemow i mysle ze jeszcze pare kilosow by sie dalo wycisnac.

mnie tez ubywało. miesiac szukałem ale znalazłem. ubywało tylko jak silnik był gorący i jak kapneło to zaraz parowało i śladu nie było. doszedłem po białym osadzie który pozostawał po odparowaniu cieczy. kapało z plastykowego króćca co wychodzi z bloku silnika. wymiana pomogła i jest git pytanie ja...

mnie tez ubywało. miesiac szukałem ale znalazłem. ubywało tylko jak silnik był gorący i jak kapneło to zaraz parowało i śladu nie było. doszedłem po białym osadzie który pozostawał po odparowaniu cieczy. kapało z plastykowego króćca co wychodzi z bloku silnika. wymiana pomogła i jest git

oj i ja bym sie z checia dowiedzial. mam podobny problem.

idzie zima więc postanoiłem założyć ogrzewanie lusterek. nie wiem jeszcze czy wybiorę folię czy rezystory ale mam pytanie jak rozebrać lusterko??? robił ktoś już coś takiego??? czy trzeb arozebrać całe czy wystarczy wyjąć szkło. a jak wyjąć to w jaki sposób???

to się podłącze słyszałem że visiony nie najlepiej świecą w deszczu czu to prawda???

ja u siebie miałem zerwaną linkę od cięgna. dość częsta przypadłość linka jest zamocowana w plastykowych uchwytach i te uchwyty czasami pękają. sprawdż może to to.

majkel pisze:około 30 zł, polecam Wahler, do bani są Vernet

ja miałem tak że po trasie 70 a w korku do 100 dochodziło. ale zminiłem i założyłem własne verneta i stoi 90 prawie cały czas. w ekstremelnych korkach skoczy powyzej ale zalacza sie wentyl i spada momentalnie. po trasie stoi prosto 90