Pompa vacum, podciśnienie do serwo, turbo itd. Munior dlaczego te napinacze tak siadają? To już nie pierwszy przypadek, wiele z nich po uszkodzeniu wygląda bardzo podobnie, i co myślisz o napinaczach z pierwszych tdi, ten z widelcem, wiesz o czym pisze, wydają się nieśmiertelne.

Nie odpalaj, wałek do zdjęcia. W najlepszym przypadku posadziło szklankę ale obawiam się, że masz zgięty zawór. Te syczenie to kompresja, bez zdjęcia wałka nie obejdzie się.

Autor temat zaczął i znikł, standard.

No cóż, na początek złóż wszystko jak trzeba i obracaj wałem, auta nie odpalaj, osobiście zdemontowałbym wałek rozrządu i sprawdził jak zawory stoją, wnioskuję że raczej nie masz na to ochoty, więc kręć wałem i tam gdzie krzywki będą u góry przyjżyj się popychaczom, czy któryś nie siedzi niżej. Tak ...

I znalazłeś przyczynę.

Szczerze mówiąc tego nie wiem, ale skoro podeszła w miejsce starej nie powinno być problemu. Bez rozbiórki nie obędzie się, być może wina pompy. W tej używce może ktoś wcześniej wymienił wybierak, a nie wiadomo jak wygląda gniazdo w wałku, z pewnego źródła ta pompa? Jeśli silnik stracił ciśnienie n...

Szczerze mówiąc tego nie wiem, ale skoro podeszła w miejsce starej nie powinno być problemu. Bez rozbiórki nie obędzie się, być może wina pompy. W tej używce może ktoś wcześniej wymienił wybierak, a nie wiadomo jak wygląda gniazdo w wałku, z pewnego źródła ta pompa? Jeśli silnik stracił ciśnienie na...

Dobrze, że pociągnąłeś temat do końca. Wiele osób zada pytanie i "znika" nie pisząc jak problem został rozwiązany.

Zakładam, że przy wymianie pompy został sprawdzony wałek który napędza pompę, chodzi o gniazdo w które wchodzi wybierak (imbus) nie w pompie a w wałku.

Nie odpalaj silnika, nic to nie da, trzeba rozbierać i szukać przyczyny. Na moje coś nie tak z panewką, ale jak wspomniałem obym się mylił. Pokrywę zaworów możesz sam zdemontować.

Skoro została zamontowana druga sprawna pompa jest możliwość, że obruciło panewkę, obym się mylił. Jakieś odgłosy z silnika?

Więc wymieniłeś wybierak, nie pompę. Oczywiście trudno postawić diagnozę na odległość, pompa lub co gorsza w tym silniku po zapaleniu kontrolki podczas jazdy tak naprawdę jest już po wszystkim. Proponuję zmierzyć ciśnienie testerem zegarowym.

Zbyt mało obszerny opis. Należy zacząć od początku, co się działo przed wymianą pompy, pompę założyłeś nową czy używkę? Czy mechanik mierzył ciśnienie miernikiem zegarowym, w tym modelu dużo osób wkłada pompę od 1.9.

Fachowe słownictwo, chyba mówisz o EGR i o N18, jeśli dobrze opisałeś obrazek to ten wężyk ma iść do EGR, ale upewnij się co do ilustracji, bo może mowa o wężyku który idzie w trójnik i do filtra powietrza. Zapodaj zdjęcie N18 i odpiszemy od ręki.