najprościej sprawdzić na bloku silnika Najprościej jest przeczytać z naklejki na osłonie paska rozrządu, oznaczenie na bloku jest zasłonięte różnymi szmelami. Odczytanie oznaczenia z silnika da Ci pewność, że nie był wymieniany. numer silnika to oznaczenie literowe i 5 cyfr Właśnie sprawdziłem w ka...

Trzy litery.

W karcie pojazdu powinne być oznaczenia silnika, najprościej sprawdzić na bloku silnika.

Michaś_1977 pisze:Po zdjęciu paska,przyjrzyj się kołom pasowym,bo jak ktoś kiedyś potraktował je "z młotka",to krawędź zawinięta do środka będzie strzępić następny pasek

Święte słowa.

Co to za różnica jaki masz pasek, sprawdź czy nie ma bicia na kole.

Zmień jak najszybciej tłumik drgań.

6 PK 923 (21,36 ´ 963 mm) pasek bez klimatyzacji.

Bicie,będzie cięło, sprawdź czy nie tnie paska rozrządu.

Nic się nie stanie, bez obaw, wykręcasz, sprawdzasz czy tłoczek pracuje bez oporu i wkręcasz, 10 min Ci to zajmie.

Na pewno są wżery przy głowicy, trochę wyrównaj papierem ściernym przed założeniem nowego króćca, nie za dużo silikonu i będzie OK.

Nie trzeba rozbierać pompy, na zdjęciu masz pokazane który zawór odkręcić, po odkręceniu sprawdź czy się tłoczek nie zawiesił.

A sprawdziłeś zawór w pompie o którym wcześniej była mowa?

Dziś dokładnie zmierzyłem ciśnienie doładowania, na 3 biegu przy 80 km/h =1 bar na 4 biegu przy 120km/h=1 bar, wskazówka od manometru poszła by jeszcze dalej ale nie chciałem butować, czy mamy do czynienia z przeładowaniem? turbo regenerowane 100 tyś wcześniej, wymiana zimnego wirnika, koszt regener...

Wtryski dokręca się momentem 70 NM