Jeśli silnik pracuje dość twardo to przyspieszenie kąta wtrysku pogorszy sprawę, wraz z obrotami wału opóźnia się kąt wtrysku, czyli odchylić od silnika. Dziwne ze mechanik tak to określił, przy jego założeniu praca będzie jeszcze bardziej twarda.

Słychać jak cholera, ale co to może być....

Najprawdopodobniej wyrobione czoło wału, ciężki temat, dziwne że problem dotyczy TDI.

Wszystko aplam super, ale opisałeś problem silnika AAZ, a tu mowa o TDI, czyli bezpośrednim wtryskiem paliwa, świece takiej roboty nie zrobią, te silniki doskonale odpalają latem bez grzania świec, a jeśli chcemy je sprawdzić wystarczy zdjąć "fajki" i oddzielnym kablem do klemy dodatniej oraz do świ...

Tak jak na zdjęciu.

Sprawdź osobiście oznaczenie na bloku silnika, IC oryginalny?

Pierwszy słyszę że silnik JR był montowany do 85 r.

Trudno powiedzieć jeśli chodzi o koszt, ale myślę że do 100 zł skasuje.

W zależności od mechanika, wiadomo że musi ustawić rozrząd na nowo, może zbliża się wymiana paska? powinieneś to uwzględnić.

Oczywiście, to właśnie odpalanie samochodu na "zaciąg" spowodowało przeskoczenie paska.

Najpierw napisz o ile zębów przeskoczył.

OK, dzięki t0mal, moje turbo K14 pompuje 1 bar, i szczerze po montażu IC nie chciałbym je podkręcać, mam nadzieję że LAG mnie nie zniechęci.

Jako że regulamin forum tego wymaga chciałbym zakończyć temat, jak wcześniej napisałem przyczyna leży w pompie, ostatecznie delikatnie zwiększyłem dawkę paliwa i przepalenie silnika na trasie Gołdap-Zakopane-Gołdap, 1500 km i jakby się odmulił, jestem przekonany że boost pin od MK2 całkowicie rozwią...

http://allegro.pl/item1160322205_chlodn ... cenic.html" onclick="window.open(this.href);return false; coś takiego polecił mi kolega, co o tym myślicie?