Nie zwalaj wyłącznie winy na elektrozawór N 109, przyczyna może leżeć również w immobilizer , ogólnie pompy w AAZ po 95 r. nie mają lajlepszych opinii.

Witam wszystkich ponownie, otóż ostatnio zauważyłem wyciek tzn. znaczne pocenie się paliwa między tłoko-rozdzielaczem a korpusem pompy, teraz pytanie, czy mogę postąpić jak niżej w cytacie? podkreślam że problem dotyczył silnika AFN, a tu chodzi o silnik AAZ, no i gdzie mogę kupić taki oring? zna kt...

Z oringiem może jakoś sobie poradzę, tylko czy wymiana będzie na tej samej zasadzie co w AFN? chodzi o AAZ

oczyść głowicę- odkręć całkowicie przewody oraz wykręć z rozdzielacza elektrozawór aby głowica była gładka. Jest ona przykręcona na 4 śruby w połączeniu z jednym lub dwoma wspornikami "łapami" nie odkręcaj nigdy więcej jak dwóch śrub naraz. Jak oczyścisz już głowicę rozdzielacza, powoli po koleii o...

Mówiłem że nagrzewnica, a co dokładnie było? zakamieniała?

Znajomy miał coś takiego w VolVo 1,9 turbo D, grzybek zaworu rozszczepił się na pół, narobił bigosu, deptał go ciągle do czerwoności, obrotomierz non stop zamknięty, no i tak się to skończyło.

Oba powinny mięć tą samą temperaturę, będzie świadczyło o tym że nagrzewnica jest drożna.

Nagrzewnica działa jak chłodnica, będzie nawet obniżać temperaturę silnika przy szybkich prędkościach. Dokładnie obadaj temp. węża powrotnego z nagrzewnicy.

Wąż wchodzący i wychodzący do nagrzewnicy powinny mieć tą samą temperaturę, jak będzie wiało zimnym chwyć za węże, będziesz miał odpowiedz.

Stawiam na zakamieniałą nagrzewnicę, na niskich obrotach płyn zostaje schłodzony przez wentylator nagrzewnicy, wyższe obroty= szybszy przepływ no i jakoś grzeje. Temat przerabiałem kilka lat wcześniej w nieszczęsnym audi 2,0 D. Koszt nagrzewnicy do Twojego autka ok. 50 zł.

Cześć Michaś, miałeś nosa, chodziło o 1,4. Wczoraj nie zdjąłem misy bo trzeba było odkręcić półoś żeby dostać się do jednej śruby od miski, wszystko robiłem u kumpla no i nie miałem potrzebnych narzędzi, a więc Michaś, okazało się że wypchało korek w pompie oleju, pierwszy raz się z tym spotkałem, k...

Pomoże ktoś?

Witam wszystkich, problem nie dotyczy mojego auta, chodzi o auto kolegi, problem jest taki. Nagle zapaliła się kontrolka oleju, wkręcono tester i 0, odkręcono czujnik, auto zostało odpalone na chwilę i ani kropli oleju nie wyleciało przez otwór w głowicy, miarka od poziomu była wyjęta podczas pracy ...

Skoro WG zamknięty to wygląda na to że koło kompresji jest wytarte i nie nabije więcej, ostatnio znajomy przerabiał to w audi 2,5 TDI, turbo kręciło 0,5 bara, WG było sprawdzane, koło kompresji wymienili i było po problemie, ale to tylko sugestie.