A nie stało się tak, że linka wyciągnęła się trochę z dźwigienki? no i teraz ogranicznik przyspieszacza ją blokuje, a biorąc ręką za dźwigienkę da się cofnąć?

Skoro nie ma bicia, to OK.

Wykluczyłeś gibanie się tłumika drgań?

Z odmy idzie rurka do rury od filtra powietrza, odłączasz ją, zaślepasz dziure w rurze od filtra powietrza, a z odmy puszczasz rurką pod auto do butelki ;) Tyle to ja wiem, bardziej to mnie zastanawia Apropos uszczelniaczy zaworowych, robić patent z butelką pod auto czy lepiej je zmienić przy wymia...

xxxGlaDxxx pisze:Apropos uszczelniaczy zaworowych, robić patent z butelką pod auto czy lepiej je zmienić przy wymianie oleju?

Nie bardzo rozumiem co to za patent z butelką, może mi ktoś to wyjaśnić?

Wygląda na blokującą się linkę przyspieszacza, bez stresu, pewnie gdzieś w środku jest załamana.

Przyjedz do Gołdapi to wszystko pomierzymy za free.

No widzisz, mówisz że rano odpala na dotyk, przy lejących wtryskach na dotyk by nie zapalił, przemyśl to sobie.

Nawet przy + 30 po nocy będzie grzał, to nie TDI, dużo wspomniałeś o CB, nawigacji itd, ani słowa o wymianie oleju , rozrządu, silnik to serce samochodu.

Rano odpala na dotyk?

Tak sobie czytam i czytam, kolega napisał o końcówkach wtrysków i już napalasz się na wymianę, trochę to zabawne, już mówiłem, najpierw wszystko do sprawdzenia, później zakupy.

Jakie zakupy? najpierw diagnostyka a później zakupy, wtryski do sprawdzenia, opisać jak można zrobić samemu aparat do sprawdzania? żartuje, choć taki posiadam.

Jak będziesz decydował się na ten manometr to dokup u tego gościa końcówkę na wężyk 6 mm, koszt 3 zł.

http://allegro.pl/manometr-63mm-1bar-4b ... 73679.html" onclick="window.open(this.href);return false; Trochę wprowadziłem Cię w błąd, całkowity koszt ok. 18 zł