Nie wiem jak w AWX ale np. w AFN po odpięciu przepływki wskakuje wartość ok 520 + - 20, odepnij i sprawdz. Nie miałem okazji korzystać z tego małego komputerka hehe, ale myśle, że spełnia swoje zadanie. Na pewno to nie wina zaślepionego EGR, czujesz spadek mocy? Przy stałym 420 powinieneś to zauważyć.

Sprawdzałeś podczas jazdy? Wskazuje na padniętą, odepnij przepływomierz i przejedz się, jak będzie poprawa masz odpiwiedz, można pokusić się, testem z diodą.

Na początek http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332639" onclick="window.open(this.href);return false;

Powiem tak, są osoby które robią to bez demontażu pompy, ja osobiście wolę zdemontować i zrobić to na stole. Miałem nieprzyjemny przypadek uszczelniać na aucie i nie wyszło, to był mój debiut hehe, na szczęście na moim aucie, skończyło się wymianą pompy. Oczywiście druga pompa po jakimś czasie pocie...

Witam ponownie, wypadałoby napisać jak się ma sprawa, a więc została wgrana nowa mapa i auto jeździ aż miło, przy okazji wrzucę logi. Pozdrawiam i dziękuję za zainteresowanie. Jeszcze jedno pytanko, po logach będzie widać, że auto jest po chipie?

Kup używaną w dobrym stanie, może ktoś z forum się ogłosi.

Tak, wiem że turbo przeładowuje, ale nie wpada w tryb awaryjny, sztanga pracuje prawidłowo, widocznie trochę lipna mapa.

Witam wszystkich, tym razem problem dotyczy A6 AVG, auto zostało niedawno zakupione. Silnik jest niby po wgraniu mapy, nie wpada w tryb awaryjny, ale i nie ciągnie jak trzeba, przy wyższych obrotach poddymia na czarno. Wrzucam logi do oceny, czyżby lipna mapa? Grupa 008: http://vaglog.com/log-008_x0...

Na pewno sam zauważyłeś, że masz przeładowanie, co widać w grupie 11, to że sztanga na zgaszonym silniku pracuje prawidłowo nie znaczy że tak jest podczas jazdy. No i zapomniałem dodać, że po wymianie gruchy może jest źle wyregulowana sztanga, stąd te przeładowanie.

Koło bez problemu sprzedaż w necie, sam długo takiego szukałem, użytkownicy passatów b5, audi a4 b5, a6 c5 już na nie czekają.

1 460 210 349 jeśli masz klucz nie będzie problemu, kłopoty pojawia się gdy próbuje się odkręcić korek przez np. uderzanie punktakiem itp. uszkodzeniu ulega tłokorzdzielacz w środku. Klucz masz więc działaj.

Munior muszę przyznać, że masz bardzo dużą wiedzę na temat TDI, wiele się można nuczyć.

Ja w swoim AFN mam dawkę 4,4. I tu masz rację, lekki muł

Kąt masz OK, nie zmieniaj, co do dawki jest faktycznie za niska.