czujnik cieczy jest w króćcu a nie w bloku, no i przy 2E przeważnie pojawia się słowo klucz- przepływka jak przepływka daje zły sygnał to silnik nie będzie dobrze pracować, przy odpiętej ECU powinien przelewać silnik co wiąże się z niedopalaniem mieszanki

chłodnica oleju do bani? innej opcji nie widzę

Bezpiecznik świec żarowych? to skąd niby u mnie ten bezpiecznik w 2.0 ADY? :kac: kiedyś szukałem info bo tez mi się spalił ten bezpiecznik i jest on niby związany z wentylatorem chłodnicy ale dokładne nie powiem. jeżeli nie podoba Ci się praca wentylatora to musiałbyś się zainteresować jego włączni...

miałem tak samo w swoim ADY, to brzęczenie to nastawnik przepustnicy który próbuje ją ruszyć. tylko że ja nie wiem czemu się tak działo, miałem tak z 2-3 razy. pierwszy raz miałem takie coś po wymianie termostatu, zalewam układ płynem, chcę odpalić silnik a tu kicha. przy próbie odpalenia z naciśnię...

tylko kup Beru, nie powinno być problemu

jak wygląda filtr paliwa? jak jest ok to ja tez bym się pompą zainteresował. kumpel miał tak w mk4 jak miał filtr zapchany, na postoju do odcięcia szedł ale pod obciążeniem ledwo co

Hall to nie czujnik położenia wału, błędów nie będzie wywalać, tzn halla zawsze pokaże na zgaszonym silniku. ja mi padał czujnik położenia wału to przy próbie odpalenia VAG ( a co za tym idzie ECU) nie widział obrotów silnika, w przypadku halla może być tak samo. chinoli nie opłaca się kupować, lepi...

LeszczVW pisze:a jak jest climatronic to co zrobic???

może jakiś silniczek od klapek itp siadł i nie otwiera? trzeba się dobrać pod deche i posprawdzać

jak włączysz grzanie na maxa to wiadomo że będzie mocniej schładzać płyn, standardowa procedura przy awarii wentylatora chłodnicy to ogrzewanie i nadmuch na maxa żeby zbić temperaturę. co do termostatów, na którymś forum pisali że nawet wahler tak polecany nie zawsze działa poprawnie. założyłeś odpo...

biercok mkII pisze:,,Lepiej 5 minut pozniej niz o 40 lat za wczesnie'', ,, Kto szybko jedzie tego wolno niosa'' !!!

ale co to wnosi do tematu?
gdyby to był hall to po pierwsze nie wkręcałby się na wysokie obroty.
poza tym nie napisałeś jaki kod silnika, rok auta. masz czujnik położenia wału?

wymień halla i zobaczymy co dalej

przecież napisałem że jest to tylko czujnik wspomagający ( tak ogólnie to mogli się już go pozbyć i byłby spokój), czujnikiem głównym jest ten w bloku. bez wspomagającego pojedziesz, bez głównego nie

skoro to nie pompa to sprawdź czujniki - na VAGu przy kręceniu rozrusznikiem w blokach pomiarowych musi widzieć obroty, jak nie to czujnik wału jest padnięty, spróbuj podmienić cewkę, kable, kopułkę z palcem

MavericK_GTI pisze:blad czujnika halla

pedros pisze:pokazuej mi na vagu że to własnie czujnik połozenia walu jest uszkodzony

może posprawdzać ale skoro wywala błąd czujnik położenia wału to pewnie gdzie indziej leży wina