za bardzo się nie znam na silnikach VW, szczególnie tych starszych ale domyślam się, że tam kompa chyba nie ma? ogólnie najłatwiej jest wrzucić silnik, który seryjnie był montowany w tym modelu ( ten RP był). wtedy załatwiasz sobie łapy silnika, wiązkę ( komp, stacyjka z immo) i hula. do tego jak tr...

najprościej zacząć od świec i kabli jak pisze Christopherek, układ paliwowy tez może szwankować albo sama benzyna jest lipna, chociaż przy tej tep. nie powinno się z nią nic dziać

na zimnym, przy mrozie olej jest gęsty, teoretycznie wtedy jest większe ciśnienie w układzie ale zimny olej może nie docierać wszędzie tam gdzie powinien. nie wiem gdzie jest umieszczony czujnik w układzie i jaki masz olej. mrugniecie kontrolki po odpaleniu przez sekundę czy dwie to norma ale dłużej...

magca01 pisze:cos takiego? http://allegro.pl/item1349991126.html" onclick="window.open(this.href);return false;

skoro generacja Twojego silnika znajduje się na liście, to tak

wybierak, mechanizm lewarka? luzy masz na lewarku? na zgaszonym silniku jak chodzi?

seboja pisze:filtrów gazu nie wymieniałem

no to na co czekasz? jak są pozapychane to na ciepłym może coś tam puszczą ale jak trochę przymarznie to nie bata żeby gaz poleciał

benzyna na stacji na zimę jest z dodatkami żeby nie zamarzała przy niższej temperaturze, ale jak masz jakąś starszą brynę, dawno nie dolewałeś lub jeździsz z małą ilością benzyny w baku to zbiera się w nim woda - która jak wiadomo lubi zamarznąć. co do gazu to tak jak pisał bieniek1984 , może po pro...

czyli na zimnym jest problem a na ciepłym hula? może to ogólnie wina silnika, na zimnym wszystko ciężko chodzi i rozrusznik ma problem zakręcić? Aku może już być podjechany lekko, ja w poprzednim aucie miałem jakiś aku, nie wiem ile miał lat, przy -30 ciężko kręcił ale odpalał, tyle że czasami miałe...

pitol1984 pisze:wymieniłem czujnik halla

Gawior pisze:Ja zmieniałem cały aparat z czujnikiem i nic to nie dało.

pitol1984 pisze:też tak zrobiłem ale nic nie dało a zapłon świrował auto gasło
dopiero nowy czujnik dał rade

to zmieniałeś halla 2 razy? trochę zawile napisałeś

ja biorę pod uwagę możliwość że któryś z poprzednich właścicieli coś tam gmerał i zatkał czymś kanał do filtra :rolleyes: ułańska fantazja nie zna granic, nie takie patenty się widziało :grin: musisz się temu lepiej przyjrzeć a jakby tak sprawdzić drożność pompką?? :otepienie: jakby dmuchnąć w kanał...

co do świec i kabli - jakby one były walnięte to nie chodziłby na brynie jak i na gazie. jak na zimnym chodzi a na ciepłym nie to może coś z ssaniem? Na zimnym daje więcej plaiwa i jest ok, jak się zagrzeje to zmniejsza dawkę i jest problem

to ja bym się nie zdziwił jakby był tam jakiś patent pt zaślepiony otwór czy coś. jak pompa pracuje i ciśnienie oleju jest ok to musi być olej w filtrze

benzynę tankujesz zawsze na 1 stacji? może licha bryna
ja bym się zainteresował układem paliwowym, tak jak pisałem wcześniej

hah ja? ogólnie to nie wiadomo o co Ci chodzi. ile masz ten silnik? dzień, dwa, rok? wiemy że nie wymieniałeś w nim nigdy oleju, jeździłeś, później go gdzieś wkładałeś i nagle Cię cos tknęło. opisz trochę jak tow końcu jest. ja nie potrafię pojąć jak można nie kontrolować poziomu oleju, czy kupując ...