bradley pisze:Pompe ABSu odpowietrzasz VAGiem, reszte uklady w sposob "tradycyjny" z pompowaniem pedalu hamulca.

a napisz jak to zrobic bo to Ciekawa sprawa.. jak tego u siebie nie robilem

1 z tego co wiem dot 4 2 odkrecic odpowietrrzniki i pedalem hamulca wypompowac przez naciskanie caly plyn ze zbiornicz, potem kiedy zalejesz nowego to jeszcze przepompowac do momentu pojawienia sie "czystego" "swierzego" bd roznica koloru, plynu wylewajcego sie przez odpiwetrznik 3 z tego co wiem to...

do mk2 to chyba wypada juz nalac dot 4 i ja bym kupil litr poniewaz stary musisz przpompowac nowym a tego co ci z weza wyplynie juz nie nalejesz do zbiorniczka wiec 1L.. a uszczelke w ASO powinienes jeszcze dostac.. czyba ze to bd jakas czesc zespolona np. z pompa lub serwem jako komplet i samej nie...

no wlasnie to moze byc wina napinacza łancucha widzalem cos takiego w 1.4 fsi ponoc ta czes jest wadliwa ale to wcale nie musi byc to moze masz filmik z tym stukanie to bym ci powiedzal czy takie samo jak to co widzialem.

a to sie dzieje na cieplnym czy zimnym silniku? i jeszcze jedno pytanko jaki typ rozrzadu? pasek czy łańcuch?

tak dokladnie jak go motowales powinien byc zamkniety.. przemotuj to jeszcze raz i powinno byc gitara..

zacznij od tej uszczelki jak jej wogole nimasz to niedziwota ze sie olej leje.. wklej ta ze starego filtra jesli jest cala jesli nie to przydalo by sie filtr wymenic na nowy.. na moje oko to wklej na silikon tylko od strony filttra od strony chlodniczki zamotuj jak normalnie sie to robi podczas wymi...

ja by to wymienil zalal owy plyn i gitara tu masz zdjecie moze to to czego szukasz, a litr wystarczy ci spokojnie

no to do roboty troche w garazu zagrzac i poczytac sobie jeszcze dla penosci ta ksiazke bo tam sa wazne rzeczy ktore mozna przeoczyc napisane..

on Ci poprostu przez niedomkniety krokowiec ciagnie dodatkowe powietrze i kedy juz jego nie potrzebuje albo potrzebuje nie tyle ile dostajie wiecej powietrza wieksze obroty

a teraz tak wymienilez na inny ale napewno do tego modelu silnika? jaki to wogole samochod i jaki silnik bo to na 100% wina krokowac chcesz to wiedziec na 100% czy to napeno to to odkrec krokowac zatkaj ta strone ktora idzie do kolktroa czym zeby ze sasysalo zadnego powietrza i odpal auto bd mial ob...

jak masz kompet torxow to napewno ktorys podjedzie :jezor: ale tak bardziej powaznie jak niemasz pzadnego kompletu kluczy klucza dynanometrycznego i pojecia o rospinaniu i zpinaniu rozrzadu to sie niezabierazj za to sam a przynajmniej to przemysl 2 razy zeby nie przecenic swoich sil nad mozliwosci.....

no to moze rzeczywiscie uszczelka pod glwica juz siadla..

a lyn jest garacy czy zimny? bo jesli zimny to Ci kolego termostat nie otwiera i dlatego go wywala mialem tak kiedys w jednym aucie