No to jestem bardzo niepocieszony. :/ Obawiam się, że dalej już nie dam rady...

Chyba zostaje mi zawlec auto do ASO i mieć nadzieję, że oni znajdą. :/

Jeszcze jedno pytanie - czy kostka stacyjki może mieć wpływ na załączanie przekaźnika, jeśli inne urządzenia elektyczne działają?

No i tak jest... auto dzisiaj generalnie odpaliło na moim przekaźniku, cyknęło po przekręceniu i drugi raz po około sekundzie. Po zgaszeniu cisza, więcej nie odpalił... Włożyłem sprawny przekaźnik i też nic. Może to być np. kostka stacyjki? Czy może to być wina pompy, jeśli przekaźnik nie cyka? I co...

A co w przypadku, jeśli na przekaźniku kolegi będzie to samo? :E

Sprawdziłem przekaźnik, to jest jak rozumiem, ten biały, pierwszy od prawej. Niestety kolega wziął ten, który jest nad nim, ale próbowałem wyczuć metodą na palec. Raz cyknął i po sekundzie drugi raz, auto zapaliło na dotyk. Więcej już nie cyknął, nie pomogło wyjmowanie i wkładanie parę razy. No to c...

Ok, czyli plan działania na jutro mam taki:
1. sprawdzam przekaźnik, przełożę ze sprawnego auta, więc łatwa sprawa.
2. sprawdzam napięcie na wtyczce pompy, powiedz mi proszę jeszcze jakie napięcie tam powinno być po przekręceniu kluczyka.

Ok, dziękuję, zrobię to jutro.

Rozumiem, że jeśli sprawny, to na 100% pompa?

Zazwyczaj brzęczała... otworzyłem klapkę w bagażniku, przekręcałem kluczyk w stacyjce - cisza... Jak sprawdzić przekaźnik? Rozumiem, że to pierwszy z prawej pod klapką bezpieczników? Bezpiecznik pompy sprawdziłem i jest OK. Sprawdziłem też iskrę. Odłączyłem przewód WN, podpiąłem starą świecę i iskra...

Ok, sprawdzę to.

Ale mam jeszcze jedno pytanie...

Czy pompa paliwa powinna ZAWSZE po przekręceniu kluczyka wydawać swoje charakterystyczne "UUUU"? Bo jeśli tak, to nie wydaje... Podczas kręcenia też cisza.

Ano mam, zagadka kryminalna numer 666... :> Filtr paliwa jest nowy, pompa, ciśnienie we wtryskach itp nie było sprawdzane, nie było potrzeby - auto legitymowało się na hamowni wyższą mocą i momentem niż podaje fabryka, więc motor raczej zdrowy. Gdzie jest wężyk regulatora ciśnienia listwy wtryskowej...

- Sprawdziłem wężyki, czy gdzieś nie ma dziury - wszystko OK, chyba że o czymś nie wiem. - Klapka w przepływce chodzi bez otarć. - W przepustnicy nic nie było grzebane, była myta jakiś czas temu i było OK. - To samo się tyczy zapłonu i rozrządu, było robione i chodziło bez problemów. - Kable WN i św...

To jednak raczej nie to...

Podpiąłem inny regulator, na 100% sprawny, z auta które nie falowało, nie gasło itd. Nadal nie chce zapalić. Co jest kurcze...

Błąd czujnika stuków był prawdopodobnie jednorazowy i winne było paliwo, bo teraz jest już ok.

A krokowy był brudny i obroty nadal falowały, przygasał itd. O śrubce nie wiedziałem. Powiedz tylko, w którą stronę kręcić?

No i pupa...

Przemyłem dość porządnie krokowy... pojeździło kilka kilometrów, znowu zaczęło się dławić, a teraz już nawet zapalić nie chce. :/

Częściowo problem rozwiązany, przynajmniej na chwilę obecną. Obroty nadal lekko falują, ale auto odzyskało dynamikę. Po podłączeniu VAGa wyskoczył jeden błąd - czujnika spalania stukowego - po skasowaniu znowu auto jeździ jak powinno. Teraz zostało mi czyszczenie zaworu regulacji obrotów biegu jałow...