UcHO, sprzedajesz? Czemu?

Te moduły obsługują tylko tył czy przód również?

To Twoje dzieło czy gdzieś wyszperane na zagranicznych portalach?

To ta bardziej hardcore'owa wersja? Bo chyba były dwie.. Jak wrażenia?

Pytanie ile planujesz wydać i czy będziesz potem coś modyfikował czy nie w obawie o utratę gwarancji.

Ale musisz sobie zdawać sprawę z tego, że jak szukasz profesjonalnych zestawów do sportu, czy to rajdy czy wyścigi, to taki zakup już zaboli po kieszeni :kac: Czy wyobrażasz sobie np. rozbieranie po każdym treningu bądź co drugi całego zacisku tylko po to żeby zrobić rewizję tłoczków, uszczelek, itd...

http://www.jdl-performance.com/sklep/ha ... mulce.html" onclick="window.open(this.href);return false;

O ile dobrze pamiętam to cena oscylowała w granicach 10-11k, na promocji.

TuneFORCE pisze:DSG jest dla facetów, a manual jest dla chłopców w rurkach...

A nie odwrotnie?

Najlepszy chyba obecnie zestaw to ten AP Racing wspólnie zrobiony z Radical'em, jakoś tak. Radical by AP Racing, tak to chyba brzmiało W zestawie VWR masz świetny zacisk i pewność, że modulacja pedału będzie odpowiednia. Klocki oraz tarcze i tak pewnie trzeba będzie wymienić na coś lepszego

I do tego koniecznie nowy wysprzęglik.

Nie wiem co znaczy dobra, ale ja bym wziął

To ciekawe co się stało.. Może turbo się kończy i nie robi ciśnienia?

Może kiedyś będziesz miał ten czas

Czyli z TTE to chyba prawda, dziwne bo z opinii i wyników można odnieść wrażenie, że ich produkty są godne polecenia.. W Leonie też hybryda? To czemu jest problem z założeniem jej w Golfie? Kwestia napędu?