ktoś ma to założone? Te tulejki podnoszące zawieszenie?

zwal problem na mechanika. Będziesz miał jak by co znamiona gwarancji.

Roawiązał mi sie problem w 90%. Po zmianie tego plastikowego dingsta na drążku zmiany biegów.
Dingst oryginał - około 30zł, klucz torx 30 - pożyczony na 5 minut od kolegi, mój czas około 10 minut, bo gadałem z kolesiem o Maryni. Gdyby nie gadać, trwa to 5 minut.

pamiętajcie, że oprócz klimy włączaja sie wentylatory od chłodnic. Za darmo tego nie robią, więc oprócz klimy IMHO większy opór daje 'elektrownia'. 2 wiatraki na chłodnicach i wiatrak w środku. Muliło mi crv( 2litry, 127KM), sdi - nie odczuwam, może trochę. Z tym, że ja spokojnie się snuję, więc mog...

Jak będzie pod maską 190KM, to klima nie zamuli. ( )
Mnie co prawda przy nie całych 130KM nie muliła klima, ale to był zdecydowanie inny samochód.

Muli, mnie w CR-V, która miała 127 kucyków tez muliła.

Podepnę się z moimi objawami. Problem jest tylko z 1. Staje się na światłach i za cholerę nie daje rady załączyć 1. Albo opór jak ściana, albo jakimiś kombinacjami wchodzi. Kombinacje to załączenie 3, puszczanie sprzęgła itp. Wymienione cięgna - silnik sdi i skrzynia jest na sztywnych cięgnach a nie...

peterps pisze:znalazłem na forum taką propozycję:

-Motul 6100+ Synergie 10W-40

będzie ok? lepsza od tego lotosa?

MOTUL robi b.dobre oleje.

250 zapłaciłem za wymiane w moim SDI

Golf IV z silnikiem SDI nie ma cięgien przy skrzyni biegów tylko twardy drążek. Tak samo jak w silnikach benzynowych 1,4 i 1,6. tiaaa, a ja wymiełem 4 cięgna - 1 plastikowe i 3 metalowe. Te 'łączniki' mają nazwę - cięgno. Nie mówimy o linkach. Poza tym offtopic. Niepotrzebnie rozmywany jest główny ...

Niekoniecznie by odpalił i zgasł przy uszkodzonym immobilizerze.
Immo może odcinać dopływ prądu do zaworu na pompie i po zabawie.
Miałem taki numer, stąd moje pytanie.
Stawiam na elektrozawór.

Mam teraz SDI, bardzo krótko, wcześniej miałem peugeota 306 z silnikiem DW8 - wolno ssący diesel. Nie ma co przesadzać z: - problemami w trasie z wyprzedzaniem - awaryjnością - etc. W tych silnikach nie ma się co psuć (mniej osprzętu, mniejsze obciążenia wału,panewek itd) w stosunku do silników z tu...

Jak silnik zajechany będzie dym leciał jak z komina, podobnie będzie leciało z otworu bagnetu kontroli poziomu oleju.

Nie masz immobilizera przypadkiem?

będę wdzięczny .

Poziom oleju OKi.
Sprzęgło nie było i nie jest zapowietrzone.

Ponieważ mam lekko ukruszony taki plastikowy dystans na lewarku - odpowiedzialny za to, by wcisnąć dźwignie w celu włączenia wstecznego - wymienię go i zobaczę co dalej.
Ale sądzę, że nadal będzie