narazie ok. śmiga jak nowy .. :bigok: Tak więc odpuszczę sobie tą wymianę. Znajomy kupił ten N18 za sporo ponad 200zł.do Volvo z 2002r.Pierburga i jest taki sam jak do VW - ok 2 lata temu. Chce za niego 50zł. więc uznałem to za okazję. A mam inne pytanie dot. rozrządu w ATD 101KM. czy jest z tłumiki...

damcio151 pisze:. Po co wymieniać coś co działa

Niby tak ? ale robiłem go sam / tzn. czyściłem i złożyłem ręcznie- wcześniej by wykluczyć powody powstawania notlaufa...... przed gruntownym czyszczeniem turbo.

Mogę okazyjnie kupić nowy czujnik N18 / EGR do mk4 (2002r -101KM.) Ponieważ jakiś czs temu czyściłem turbinę po "notlaufach", zaleca sieby wymienić N75. a ponieważ PODOBNO ( poza wtyką prądową i kolorem wierzchnim / czarny nie biały) jest on taki sam jak właśnie EGR. to czy można na poważnie i zawsz...

Witam. Podpinając się pod temat.... Silnik ATD ( 98tyś. przebiegu.) Turbina wyczyszczona ( oj było syfu) Notlauf był zawsze powyżej 2500obr./ min. głównie na wyższych biegach. N75 czyszczony recznie w/g. wskazań z tego forum. Problem polega na notlaufie powyżej 3K na 4 biegu .Co to znowu może być? B...

czyzaczek pisze:Jeżeli nie masz kodu do radia i nie masz modułu komfortu to może co się zakodować....

radyjko montowane w serwisie w kraju i cholera wie czy ma jakiś kod.
A ten immobilaizer, ( jeżeli źle napisałem to się nie śmiać..) to może się coś zwiesić czy coś innego, tez montowany seryjnie tak jak alarm...?

Czy można wyjąc aku. z auta mk4 TDI w celu naładowania /doładowania go z domu ? Mam " już" 6 letni, tzn. od nowości , oryginalny akumulator ,ale przy - 21C. jakie dzisiaj u nas było , nietety nie pokręcił długo. Kombinuję by go ładowac w domu, ale czy jest jakieś ryzyko resetu, czy alarmów, czy inny...

tez tak myślę...
Póki co do czyszczenia turbo będę jeździł na N75 na wszelki wypadek.
Jakby co ECU wrzuci awaryjny i tyle.
Dzięki.

leze i kwicze ze smiechu...co to za bypass???? to przeciez nei jest stary poczciwy cisnieniowy N75 !!!! Zmostkowales odpowietrzenie z szyna vacuum....co to ma do sprawdzenia????? Tak jak pisza inni podmien z N18 najprosciej i tyle. A na 90% i tak beda to kierowniczki albo gruszka teraz zgłupiałem k...

Profesjonalna odpowiedź. Bardzo dziękuję. Cały czas chodziło mi o to, ( moje myslenie ) że są zapieczone kierowniczki turbo, bo mam dziwny dźwięk metaliczny ok.2,5K obr.z turbo/ chyba-- a ECU wrzuca awaryjny tryb poprzez N75 - odcina mu zasilanie czy odwrotnie, bo mu się cisnienie nie podoba ( jest ...

damcio151 pisze:n75 nic nie załącza ... on jedynie otwiera obwód podciśnienia do gruszki , kiedy chce tego ECU - ECU o tym decyduje

Ok. rozumiem, ale skąd ECU ma info kiedy wł. N75 ?

damcio151, dzięki za odpo.
Wiem ,że można podmienić N75 z N18. ale czy to ma sens?
Oczywiście jutro tak zrobię.
Jednak jak pytałem wcześniej, czy zapieczone ( oby nie) kierownice turbo nie powodują trybu awaryjnego a N75 go załącza poprzez komputer ?

Przepraszam za wałkowanie tego tematu,ale bardzo prosze o opinię dot. mojego toku myślenia. Mam notlauf powyżej 2,5K obrotów w swoim MK4 ( golf 2002 / 101KM / 93K.przebiegu) na każdym biegu. Jedyny błąd na VAG/u to 462D czyli przeładowanie. Przeczytałem już chyba wszystko i zaczynam się gubić, więc ...

Czy można wyczyścić N18 jak N75 by wykluczyć powód Notlauf/a przed czyszczeniem turbiny / zapieczonych kierownic ? VAG wykazał błąd 462D czyli przeładowanie. Sztanga chodzi ok i ciśnienie w przewodach robione na szybko przez fachowca jakąś pompką pod przewód N75 jest też ok. czyli szczelne. Chcę wyk...

Mam silnik ATD. 101KM. i dziwne dzwięki z turbiny oraz notoryczny Notlauf powyżej 2,5tyś obrotów na jakimkolwiek biegu... Przepływka ok. jutro sprawdzę N75. ( moze poda ktoś sposób jak połaczyć te węzyki który z którym by ominąć N75) Jednak czytając co powyżej- widzę że to na 99% te cholerne kierown...