jeśli się ruszają to proponuję lekko nasmarować zawiasy, ale to i tak za wiele nie da. Dokładnie nie wiem jaki jest tutaj typ zawias, ale niektóre można regenerować. A żeby drzwi lepiej się domykały będziesz musiał pobawić się z tym płaskownikiem, a dokładniej poluzować go i opuścić ok 1mm, jeśli to...

Najprościej to radzę sprawdzić czy w ogóle jest sygnał z włączników. Najlepiej użyć multimetra lub zwykłej żarówki. I bez zbędnych podmianek, czy poszukiwania podobnej lampki.

sprawdź altek, czy nie jest za słabo naciągnięty pasek. A jak to nie to, to odpal samochód z wcześniej podniesioną maską i sprawdź skąd będzie się kopciło(piszczało). Tak sprawdzisz co trzeba naciągnąć. JA miałem podobny problem, ale okazało się że na altku pasek był luźny i wręcz się palił(było sły...

sprawdź czy drzwi mają luz na zawiasach(chodzą góra-dół), być może się opuściły i to jest cały problem. A co do regulacji to można(chyba we wszystkich samochodach) obniżyć ten płaskownik i wtedy powinny się lepiej zamykać. Ale najpierw odpowiedz na moje pierwsze pytanie.

nie wiem czy jeszcze potrzebne, ale żeby sprawdzić maty to te pierwsze dwa na lewo(osobna wiązka) jest do oparcia, a 3 i ostatni do siedziska. Tylko nie podłączaj ich pod aku bo możesz spalić(nie tylko podgrzewacz). Oparcie i siedzisko jest połączone szeregowo. Jak coś to polecam multimetr i sprawdz...

tak więc czy teraz czy później to i tak będziesz usiał zrobić(im szybciej tym będą mniej skorodowane). Co do skorodowanych śrub, to czasami jest tak że łebki są skorodowane, a reszta jest ok(ja tak miałem przy osłonach pod samochodem). Zresztą jak się urwie łebek to może będzie się dało coś jeszcze ...

może to być linka, ale na jakim gaźniku siedzisz(seria 2eX)?

w skrzynce musisz poszukać przekaźnika odpowiadającego za sterowanie czasowe wycieraczkami, druga opcja to sprawdzenie styków przy samym silniku, możliwe że się zasyfiły, lub poupalały styki(to jest bardziej prawdopodobne, gdyż przez to wycieraczki nie wracają na swoje miejsce), ale na wstępie to mu...

ew. jak już będą wytarte to usłyszysz je, nie mówiąc o kiepskim hamowaniu.

A co do tarcz to zależy jakie posiadasz. Ale też idzie sprawdzić w jakim są stanie (ich grubość).

Ja posiadam silnik 1.6 rf i jeżdżę na sentechach jakieś 4m-c i nie narzekam. Zero jakichkolwiek problemów.

1 za bardzo ci nie pomogę. 2 proponuję sprawdzić stan szczotek, kabla, i pierścieni ślizgowych. Może coś już nie styka i altek nie wyrabia się przy większym obciążeniu. Diody i uzwojenia proponuję zostawić na później. 3 możliwe że przestawił się mechanizm załączający kontrolkę rezerwy gazu, lub wysk...

przerabiałem taki przypadek. W tym wypadku zatarł się mechanizm tylnej wycieraczki. Ogólnie chodziła, ale paliła bezpieczniki. Po inteligentnym zastosowaniu własnoręcznego bezpiecznika spalono włącznik wewnętrzny wycieraczki. Ogólnie odratowałem, ale wystarczyło żeby trafił do mnie chwilę wcześniej ...

greg pisze:słuchaj a sprawdzałeś czujnik temperatury?

który?Chodzi o ten do sterowania mieszanki, czy jakoś tak wkręcony w główkę?

no właśnie też tak się zastanawiam z tym katem, ale dlaczego jak jest zimny to pali i jeździ idealnie i tak aż go nie wyłączę? Dopiero jak go przegonię na wysokich to zaczyna się poprawiać jego praca. Co do silnika to prawie zawsze jest na 1/2 skali, czasami pójdzie troszkę dalej (tak że widać kontr...