to ja ci napisze od razu co bedzie. Silnik wystygnie i minuta na rozruszniku po czym biała hałda dymu. Został ucięty dlatego ponieważ auto nie chciało palić. Podłącz do kostki kabel. podepnij sie vagiem i sprawdz temp. paliwa (wartości mierzone blok 007 pozycja pierwsza)

dodknij kablem od akumulatora(-) do silnika podasz mu dodatkową mase i zobaczy czy pomogło jak nie to sprubuj dotknac do ramy

pinstonvw pisze:Napisz mi na PW swojego maila to dostaniesz to o co prosisz. Pdf-ki nie mogę wrzucić jako załącznika, a nie chce mi się przerabiać.

a posiadasz może schemat podciśnień do golfa 2 1.6? gażnik bodajrze weber?

zaciśnij przewód na powrocie od benzyny wytworzysz wówczas większe ciśnienie w układzie i sprawdz wtedy czy chodzi na benzynie, jeśli jest ok lub lepiej to znaczy ze pompka paliwa jest juz mało wydajna i należy ją wymienic

brak masy. podobny przypadek widziłem w renówce, mechanik nie podłączył masy do silnika i tez zegary świrowały

koła nie musisz ściągać. ustaw wał na znak masz w skrzyni otwór uwtaw tam na 0 sciagnij dekiel od zaworów po prawej stronie wałka masz nacięcie zobacz czy jest równoległe do korpusu silnika

nowa to nowa ale tez kosztuje. za regeneracją nie jestem jestem swiadkiem 3 przypadków po regeneracji, za 1 i 2 auto osłabło a za 3 auto dostało samozapłonu

sory chłopaki coś mi sie pomigało to pewnie przez ten "weekend" faktycznie tak jest jak piszecie nie wiem skad mi sie to wzielo he i jeszcze bylem uparty przy swoim. sorka

to moze cos podpowiesz?

aha no dobra. w takim razie jestem piekarz. jutro sie zwolnie

Michaś_1977 pisze:

munior pisze: Na pewno?

tak. Na logike przesuwając pompą w dół gdu kółko stoi w miejscu to początek wtrysku będzie wcześniej. zobacz np jak przesuwasz pompe w dół to w którą sie obruci wałek od pompy to tak samo jakbyś kółko przykładowo cofnoł o ząb do tyłu. nie wiem jak sie wysłowić, może skumacie

[ Dodano : 16 Maj 2010 13:24 ] zły kąt wtrysku. popuść pompe i szturnij ją z 2 mm w dół razem z obrotami silnika w ten sposób przyśpieszysz troche zapłon :bajer: Z obrotami go opuzni ,pod obroty przyspieszy :grin: Do silnika zapłon przyspieszamy ,od silnika opużniamy[/quote] no przeciez napisałem z...

ostatnio przerabiałem taki problem. Odkręć korek od zbiorniczka odpal maszyne i zobacz czy jest obieg powinien płyn lecieć nadmiarem jak nie leci i masz wszystko drozne sprawdz pompe wody (miałem identyczny problem mi sie pompa ukręciła)

sprawdz kostkę od czujnika temperatury znajduje się ona na krućcu wychodzącym z silnika z płynem chłodzącym, jest oba bodajrze na 4 piny