Po ograniczeniu wężyk od ślepić, bo będzie też wchodził w system awaryjny?

Koledzy może ktoś podpowie jak wyłączyć EGR w AVF, zaślepiłem wężyk by sprawdzić czy ECU to wyłapie, max 1h jazdy i check engine świeci, słyszałem że lepiej ograniczyć tylko jego działanie, proszę o podpowiedz jak się wywala EGR i ogranicza w systemie.

Co sądzisz: kąt synchronizacji obrotu wału korbowego zawiera się od -1.1do-1.7 może poprawić w stronę ideału "0" może to ma też jakiś niekorzystny wpływ??
Czy może jednak czujniki G-40 i G28 lub złe styki na złączkach tych czujników - nie powinno być błędów gdy niedomagają?

Świece załączą się dopiero jak temp. spadnie poniżej 5stC i wtedy dopiero kontrolka świeci dłużej. TDI do temp 5st odpalają bez zagrzewania świec, więc nie powinny świece odgrywać tu roli, sprawdzę jeszcze czujniki położenia wału i wałka rozrządu.

Po takim kręceniu nie wywala błędów, sporadycznie pojawia się błąd 16686 - Brak zapłonu cylinder 2, sugerujesz że czujnik położenia wału może szwankować? Problem z uruchomieniem silnika jest powiedzmy raz na 2tyś km. Zimny silnik na korekcji 2PD jest w okolicach +1.80 Wskazanie czujnika temperatury ...

Wtyczki posprawdzane, dziwi mnie że nie świeci kontrolek świec żarowych i Check engine, 2PD już jest poza zakresem więc powinien? Dolałem STP do ON ale nie przyniosło to zmian, co Sądzicie by zamienić 2 z 3PD dla upewnienia się czy to pada 2PD? Czy powodem kłopotu z uruchomieniem może być ten 2PD, c...

Witam! Pojawił się sporadyczny problem uruchomienia zimnego silnika (wymaga około 20 sekund i uruchamia się nie tworząc czarnej chmury dymu) Po uzyskaniu temperatury 90 stopni, silnik nierównomiernie pracuje, sporadycznie pojawia się błąd: 16686 - Brak zapłonu cylinder 2 nie podoba mi się korekcja w...