Osoba która zajmuje się tym autem zna się bardzo dobrze na tym co robi. Jeżeli chodzi o MAP sensor to źle się zrozumieliśmy i niebawem jadę na korektę. Turbo łapie najpierw ok 32 PSI to jest wartość powyżej 2 Bary następnie utrzymuje t=wartości na poziomie 28-26PSI czyli ok 1.9-1,7bara Taaaak, bard...

Ale chyba nie powiesz ze MAP jest dobrze skalibrowany co nie?? Zacytuję mój post z poprzedniej strony Szatannnn wrzucałeś 3barowy sensor ? Jeżeli tak to nie masz go skalibrowanego Dodam od siebie, że ten kto tym autem się zajmuje mało profesjonalnie ogarnia temat, bo do kalibracji mapa zmienia się ...

ECM podciaga cisnienie by bylo ile w mapie jest wymagane i w konsekfencji tego doladowanie coprawda jest wieksze o jakies 180 mBar z tego co wyliczalem ale dawka paliwa jest cieta przez przeplywke. To widac bylo w logach. Tu u ciebie jak grzebal i zmienial mape LEO to nei wiem co on tam dygnąl a cz...

Szatannnn wrzucałeś 3barowy sensor ? Jeżeli tak to nie masz go skalibrowanego i turbo zamiast 1.52b dmucha realnie 0.15-0.2b więcej. Zrób 001 i 004 dynamicznie razem, bo tutaj to tylko widać że przepływomierz nie tnie, turbo nie doładowuje górą (mało paliwa lub nieszczelny dolot, ale najpierw wypow...

wronek1 przerabiałem temat u siebie w Pasku AHU na 11+216+soft na 1.4b. Na jedynce sdi, na dwójce sdi do 4000obr, na 3ce sdi do 3000obr, na 4ce do 2600obr, na 5tce do 2300obr. Poniżej tych obrotów nie działo się kompletnie nic...oprócz pompowania sadzy z wydechu :banghead: Wstawanie to względne poj...

matisim pisze:a kruciec do filtra zaślepiamy? Pytam bo jeszcze nie mam wszystkich potrzebnych części do tego....

W tym momencie jeżeli turbo raz zamknie geometrię to już nigdy jej nie otworzy bo podciśnienie nie ma ujścia do atmosfery (w tym układzie obudowy filtra powietrza).

Jeżeli VP na PD to przeróbka wiązki (jeżeli VP posiadał już CAN to wiązka jest p&p w obu)+ immo + licznik + ew. doprowadzenie CAN i pompa w baku, chłodnica paliwa i kilka innych dupereli. Najbardziej skomplikowana oczywiście wiązka (inne wtyczki, inny pinout, nowy sterownik). Z benzyny obstawiam że ...

map sensor 51C podnosi cisnienie doladowania o 180 mBar dokladnie. Rychla moz enie ale jest mozliwa smierc suszary jak bedziesz go krecil wysoko. Moc niestety nie wzrosnie tylko spadnie. Czemu tak jest? juz wyjasniam. Moc niejest z powietrza jak wiemy tylko z paliwa. Poniewaz mamy w aucie przeplywk...

To spokojnie możesz jeździć z 3barowym na serii sofcie ASV + turbo ARL.

Wątpię żebyś dał radę kabelkiem, bo musiałbyś podłączyć się do CAN Gateway, który to znajduje się w liczniku. Wtedy wchodzisz np. VCDS (chyba vag-comem też da radę) w CAN Gateway i Coding. Tam masz wypisane odpowiednie kodowania do włączenia/wyłączenia magistrali CAN dla danego urządzenia np. sterow...

Możesz przekodować je tak by szły po K-line i wtedy nie będzie błędów z CAN.

Druga opcja to zgranie softu + de-aktywacja błędów

VAG-iem nie da rady, ale dzięki "kabelkowi" który zgra a następnie wrzuci soft z de-aktywowanymi błędami sobie poradzisz

Polskie są, ale nie tak kompletne jak angielskie/niemieckie bo te są na tym samym poziomie czyt. -> wszystko znajdziesz

rolek4 pisze:a jak u was wygląda OBD2 przy swapie??? działa bez problemowo???

ODB2, CAN, wszystko jest i działa tak jak fabryka przewidziała