a chłodnica od vr6??? mi i koledze dzidek-82 udało się taką zamontować podczas niedawnego swapu vr6 do mk2-trzeba było oczywiście schować chłodnicę maksymalnie do przodu i zrobić własnoręcznie wieszaki z blachy ale się udało-warto by przemyśleć taką opcję

a ja właśnie dziś zakupiłem BLOSa-tak więc już na dniach relacja z pierwszych jazd mk1 2.0 na gaźniku weber wyposażonym w lpg na BLOSie-muszę tylko zbudować nowy dolot, może uda się zbudować nowy gaźnik-wyliczony jak należy, czyli może być ciekawie, a co do gardzieli 27 mm też mam takową i postaram ...

ale z tego co wiem chyba łatwiej z elektryką jak mamy golfa po 90 :bigok: nowa skrzynka jest The Best zgadzam się w zupełności- właśnie z kolegą dzidek-82 zamontowaliśmy vr6 do mk2 z nową skrzynką i wszystko cacy gra- zapalił bez problemu, wszystko poza prędkościomierzem działa łącznie z MFA(poza p...

ok-zwracam honor,może zbyt mocno zasugerowałem się wartburgiem...

oj nie wiem czy trabant nie jest na ramie-tak mi sie kojarzy, a co do silników 1.6 i 1.8(tych pochodzących z mk1 i mk2) maja one dokładnie takie samo mocowanie jak silnik 2.0

mowa o przewodach wodnych które w pierburgu zasilają taki cwancyk od automatycznego ssania-chodzi tu o połączenie przewodów które wchodziły i wychodziły z tego cwancyku od ssania, a aby było mniej łaczeń lepiej znaleźć miejsce z którego wychodzi przewód do cwancyka i połączyć to miejsce do którego d...

jeśli chodzi o szklanki to bywa tak, że nowe potrafią klepać-wynika to z wypracowania samej głowicy, a dokładnie wynika to z ze zbyt dużego luzu miedzy szklanką a głowicą gdzie gubi sie ciśnienie które ma pracować w szklance-wiem bo kolega robił prawie 2 lata temu remont silnika PF,w głowicę wrzucił...

co do DACII powiem tak-tato miał to ustrojtwo przez 12 lat i miałem w związku z tym do czynienia z rumuńskim gaźnikiem CARFIL 32-był to gaźnik jedno gardzielowy i żadna dysz nie zgadzała sie z książką,wszystko trzeba było robić od podstaw(wg starych książek montować odpowiednie dysze), a i tak nie c...

10 litrów paliwa starcza na jakieś 25-27km chcesz powiedziec ze pali ci 40 l/100? nie ma co się dziwić-trzeba tylko przeczytać temat koonrad a gdzieś w okolicach 18-20 strony i zwrócić uwagę na to jak Jego silnik zachowuje się na weberze-a jesli coś zachowuje sie tak jak napisane w tamtym temacie t...

to,że zrobiłeś 60 km o niczym nie świadczy-jeśli zrobiłeś to w trasie to do ochłodzenia cieczy wystarczył pęd powietrza-najłatwiej jest odpalić silnik na postoju i czekać aż się rozgrzeje-w końcu wentylator sie powinien włączyć i powinien to zrobić zanim zaświeci się kontrolka sygnalizująca(nie znam...

dziejo ma rację-zakładaj osłonę, nawet drobina piasku która dostanie się między tłoczysko, a uszczelniacz może spowodować wyciek(mniejszy lub większy), a co za tym idzie popsucie amortyzatora(w mniejszym lub większym stopniu)-a tych drobinek w wyniku braku osłony moze być bardzo wiele...

jedyna rada to podkręcić obroty, mozna by co prawda zmniejszyć ciśnienie zaworu maksymalnego pompy ale wtedy zmniejszymy siłę wspomagania, niestety piszę z poza domu i nie mogę sprawdzić czy w pompie wspomagania golfa można to ciśnienie zmniejszyć-piszę o tym bo możliwe,że jest zbyt wysokie ciśnieni...

spajrek może mieć rację, na wysokim kościele jak i na innych górkach trzebnickich może się to zdarzyć, jeśli dodać do tego wiek auta i zyżycie choćby panewek(nie to graniczne ale jakieś tam zużycie), do tego lepkość oleju rozgrzanego który łatwiej przeciska się przez powstałe w wyniku wieku silnika...

stawiam na halla-miałem 2 razy w swoim mk1(taka modyrikacja) i 2 razy mnie zawiódł(jeszcze w silniku 1,5 JB) dlatego mam teraz zapłon tradycyjny w silniku 2.0(prototyp),ale ogólnie awarie halla obiawiały się coraz częstrzym gaśnięciem i odpalaniem po chwili przerwy-najlepiej jak mi to wujek tłumaczy...