toffic, tak klapa chodzi luźno sprawdzałem to..Ja kupiłem ten motor od gościa a u niego on z rok czasu leżał..ale raczej jest wszystko ok..mi to śmierdzi na brak paliwa caly czas..że raz dostaje a raz nie ma takiego ciśnienia i się nie wkręca..tak jak teraz..co myślicie?

Roli zmień awatar na polo:P bo mi ten golf do Ciebie nie pasuje

sorki nie mam podłączonego silniczka krokowego a nie przepływomierza... juz poprawiam pierwszy post... sory za pomyłkę... Faktycznie jedno połączenie jest na zwykłą opaskę a druga opaska poprostu trzyma jeden przewód..reszta jest poskręcana na metalowe obejmy..nie wydaje mi się żeby tam gdzieś cokol...

Witam..w zasadzie od początku swapa silnika mam taki problem że auto mi szarpie czasem zgaśnie.. no i najgorsze co to najczęściej kręci się tylko do 4900-5000obr... na rozgrzanym silniku.. czasem kręci do 7tys na zimnym nie katuje ale zakręci raczej na 100% do końca... nie wiem co może być przyczyną...

Kup scansol i Ci powoli wszystko zejdzie.. 20zł nie majątek a robi robote!

Oooo to widzisz my plany mamy podobne ja szukam kompletu recaro od mk III do mnie też kusi ale ceny przerażają... za artykuł gratki:) zawsze jakaś pamiątka i satysfakcja;) no to śróbeczki już w tym roku będziemy złocić :food: koła skręcać i gibamy na miasto :hmm: Nadal bardzo Ci zazdroszcze tych ran...

Artykuł w GT? :> dawaj skana i wklej tu Roli;)

Jak tam praca nad kołem? śróbki już przyszły zadowolony opowiadaj..musimy pogadać na ten temat bo ja też muszę powoli się z tym uporać..

pozdro

Zamiast dawać głośniki w podszybie kup porządny zestaw odseparowany na przód.. i dobrze wygłusz drzwi.. do bagażnika wystarczy Ci dobry jeden sub.. ja mam skrzynie na dwóch głośnikach a gram tylko z jednego bo rozpi.. banie.. tzn nie mam możliwości podłączenia drugiego i wcale mi się nie spieszy bo ...

Ja Ci mogę zaproponować inny zabieg:) co prawda troszke bardziej kosztowny ale efekty są ciekawe;)

http://www.hydrografika.net/

Jest jeszcze jeden taki przekaźnik jeśli się nie myle.. ale nie pamiętam jego numeru..może niech ktoś się wypowie na ten temat kto pamięta lub wie o co chodzi i nam jakoś jaśniej wytłumaczy gdzie to musi być wpięte...

cewka może zostać moduł i komp od 16v to na pewno..wiązka oczywiście też do zmiany.. i jest jeszcze podobno coś takiego jak jakiś przekaźnik czy coś od wolnych obrotów..taka puszeczka czarna.. przekaźnik xx (w miejscu xx jakiś tam numer) ja u siebie tego nie mam przez co mam problemy prawdopodobnie....

Jezeli wpakujesz skrzynie z rp np aug to własnie tarcza docik idzie do zmiany;) a co do kabli to nie trzeba wogole deski sciagac..normalnie rozbierasz pod kierownica plastiki zeby miec dobre dojscie do skrzynki bezpiecznikow i zmieniasz wiązke:) ja mam to troche inaczej rozwiązane ale niestety jest ...

powiem tak..nigdy nie mieliśmy się okazji pościgać..ale tak jak pisze książka 2y jest krutką skrzynią...i przesiadajac sie z aug idzie to odczuc ze te biegi trzeba szybciej zmieniac...jezeli chodzi o przyspieszenie ciezko mi powiedziec..a co dopredkosci max to wiem ze napewno aug wygrywa..ja mam lez...