na stacje kontroli pojazdów możesz podjechać. Tam też Ci sprawdzą. Ale nie jest to miarodajne badanie. U mnie uszczelka puszczała a mimo to nic nie wykryło. Puchły węże i było duże ciśnienie w układzie, po wymianie uszczelki i remoncie głowicy problem z głowy.

viewtopic.php?t=101123

kąt wtrysku, jak na ciepło palisz to używasz przyspieszacz? Jeżeli z nim pali lepiej to trzeba ustawić kąt wtrysku. Obroty deczko duże, u siebie miałem w okolicy 950

sprawdź poduchy, kąt wtrysku i nagraj filmik, da to lepszy obraz sytuacji.

najbardziej będzie to widoczne po zrobieniu logów.

szukaj jeszcze nieszczelności, może się też geometria lekko przycina i taki świst wydaje turbo?

Kylo91, spróbuj tego co kolega Piasek, napisał. 10w40 raczej nie zmniejszy poboru. Ewentualnie 5w50. Sprawdź czy masz wycieki itp.

200-300 ml w zależności od oleju. Branie oleju to bardzo indywidualna sprawa silnika, jeden będzie w świetnym stanie a łyknie, drugi bedzie lichy a pobór znikomy.

Co do drgania to czy sterownik silnika został przekodowany na manual? Sprawdzić ciśnienie możesz ale ja na początek zajrzałbym do odmy i sprawdził czy nie jest czasem przytkana.

Może to też być zawieszający się wtrysk lub jego nieszczelność przy głowicy, też będzie cykać i szarpać.

kw , http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/passat/b8/limousine/silnik-diesla-2.0-tdi-bi-turbo-240km-od-2014/ w starych książkach pisali, że granica dla diesla to 100km z litra a benzyny 150 czy coś koło tego. Wiadomo materiały teraz inne itp, ale jednak te starsze lepiej sobie radził...

Piasek pisze:Cyclon F1 TDI 5W-40

tamtą stronę widziałem, chodzi mi o ten olej chyba że wkradła się jakaś literówka.

kiedyś robiono silniki żeby to jeździło i jeździło, teraz okres gwarancyjny to jest cel konstruktorów. Niestety. Silniki JTD są obecnie z diesli chyba najbardziej godne polecenia. Zwłaszcza 2.0 JTD/CDTI. Są tam kłopoty jedynie z EGR a tak to bajka. W Alfie 159 znajomego ma coś 380-400 tyś km i tylko...

źle kolego zrozumiałeś, obecnie silniki są mocno już wyżyłowane jeżeli chodzi o moc, kiedys z 2 litrowca osiągali 78 koni i jeździło to milionami km a teraz w nowym passku silnik 2.0 ma coś chyba 240 koni. To już dużo a jeżeli kupisz jakkolwiek silnik diesla z któregokolwiek producenta, który będzie...