inne biegi działają? Którą śruba spuszczałeś stary olej?

Nie wycieka CI gdzieś to paliwo? bo 8l to za dużo. w jakim stanie jest turbo? sprawdź czy czasem baku ddziurawego nie masz

to trzeba będzie obejrzeć sprzęgło

może być, wyciagnij termostat sprawdź go, jeżeli będzie ok to szukaj przyczyny w zatkanej chłodnicy.

a dieslem 3 cylindrowym jeździłeś? Mama ma ibize z 2004 1.2 3(benzyna) cylindrową i równiez są niewielkie wibracje a aut ma 14o tyś km i jest naprawdę szanowane. A może masz zwichrowaną delikatnie tarcze?

Byku89 pisze:Z ogrzewaniem wszystko jest ok. Chlodnica na nagrzanym silniku, a nawet na lekko przegrzanym zimna...

powinna być ciepła.

Wyszło mi że przy 3000rpm na Twojej skrzyni (jeżeli to ta):
100km/h na 5
80 na 4
60 na 3
40 na 2
wyniki oczywiście w zaokragleniu

A dlaczego remontowałeś? miałeś olej w płynie czy coś? po tej operacji wymieniłeś płyn chłodniczy? Jest ustawiony kąt wtrysku?

tutaj masz kalkulator do obliczana prędkości
http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/predkosc-obrotowa/

a tutaj oznaczenia i przełożenia skrzyń biegów
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/golf_info.php?id=128

Ad3kwatny,

koledze nokash, chodzi o pompy do AAZ a nie do 1.6

Mój JR 70% miasto 600 km = 40 litrów. Czyli około 6.6 litra na 100.

odłaczasz kabel od elektrozaworu i nie odpali.

a próbowałeś zmniejszyć dawkę? może w tym tkwi problem.

Z innej beczki u mnie po wymianie końcówek przy około od 1100 do 1250 obrotów silnik chodzi nierówno,tak jakby "podskakiwał" powyżej i poniżej tego zakresu jest ok. Problem z wtryskami?

Pany mk2 jr lekko ruszona dawka plus pin vs audi a4 1z. od 0 do 100 jak obstawiacie?