temperatura nie ma wpływu na działanie skrzyni czy coś, ewentualnie jak jest bardzo zimno to olej gęstnieje i nic prócz utrudnionego wrzucania się nie dzieje. Tak są od spodu. A to, że auto może różnie jeździć w zależności od temperatury to zacząłbym sprawdzanie od wszelkich filtrów itp.

fakt jest to td, ale zmyliłeś nas mówiąc że do pompy dochodzą tylko kable a tu widać jak byk linkę od gazu. Prawdopodobnie problem leży w skrzyni, powinieneś mieć taką o oznaczeniu CHD lub 4T.

piori, Mumin90,
jednak miałeś racje

zrob zdjecie silnika dla rozwiania watpliwosci. Bo jezeli masz TDI to powinieneś miec przy tej prędkości okolo 2700 chyba.

Zauważ tez zmiany w dopuszczalnych prędkościach ktore wydarzyły sie na przestrzeni lat. Teraz np w niektórych miastach jest ograniczenie do 30 i tez jest kreska przy 30. Ale najlepiej byloby zapytac sie producenta:)

Idąc Twoim tropem producenci aut powinni stosować jedna czcionkę w licznikach jeden kolor podświetlenia itp. Po prostu pasowało im 3 kreski to dali 3. proste. Jezeli to by chodziło o prędkości dla poszczególnych biegów to musiały byc zawsze w różnym miejscu. Nie każde auto ma np takie same przełożen...

te kreski nie są od zmian biegów tylko mówią o maksymalnych prędkościach na poszczególnych obszarach. Jest np kreska przy 50 obszar zabudowany, 70 obszar niezabudowany, 110 droga ekspresowa. na tym polegaja czerwone kreski a nie podpowiedź dotycząca zmian biegów.

1.9 D po 93r ma już natrysk na tłoki więc jeżeli jest po 93 to śmiało zakładaj. Z tym ze lepiej będzie jak założysz turbo z np 1.9 TD aaz bądź jakiegoś 1.6 TD.

Rożan pisze:jak by była chlodnica zapchana to waz dolny powinien być ciepły.

tu się mylisz, jak chłodnica jest zapchana to na dolny wąż woda nie leci tylko na górny.

przekaźnik nr 60, na wtyku o oznaczeniu T powinien być podpięty właśnie ten czujnik. Może jest uwalony czujnik?

nie masz podłączonego kabla do czujnika w głowicy, przez to grzeje do oporu.

Spoko, chlopak sie uczy, dobrze ze sie pyta a nie jezdzi tak jak mowi. Nie kazdy interesuje sie samochodami i wie co w trawie piszczy, a my jestesmy od pomocy.

nowy silnik ma 34 bary, VW podaje że poniżej 26 to do remontu. Ciśnienie sprawdzasz wkrecając miernik w miejsce wtrysków lub świec. Co do wtrysków to rzeczywiście moga zamulić, a jak jest z filtrami? Paliwa, powietrza? Kiedy wymieniane? Jak jest z odpalaniem? Kopci na jakiś kolor podczas rozruchu i ...

aaaa pisałes o zmianie oleju i braku biegów po tym więc wywnioskowalismy że chodzi o olej w skrzyni, a jaki jest stan oleju w tej chwili? Może jakiś uszczelniacz poszedł i olej trafił na tarcze.