wesol, ja nie kwestionuje Twojej wiedzy którą niewątpliwie posiadasz ale takie wycieczki słowne sobie daruj. W mk2 tak zrobiłem po wymianie turba i dobre kilkanaście sekund silnik chodził zanim poszedł olej. Może i fakt ze jestem na tym punkcie przewrażliwiony ale to moja fura i jeżdżę nią jak chce....

na zimnym to sam zmieniam przy 1500, na wolnych obrotach słychać jak turbo gwiżdże więc szkoda mi aby było niedokładnie smarowane. Tych parę km na niskich obrotach nic mu nie zrobi. Jak wskazówka wchodzi w okolice 70 stopni to już kręcę tak w okolice 2400 jak ciepły to już w zależności jak jadę;)

jak nie ma progu na cylindrach to daj nowe pierścienie i będzie git

robota głowicy jakieś 250zł na tip top, uszczelka metalowa od tdi 80zł, nowy olej, pasek rozrządu plus robota za ściągnięcie i założenie głowicy, i wyjdzie ze 7stówek, a goły słupek w dobrym stanie około 8-10 stówek plus robocizna za wymiane, rozrząd i olej to sobie przekalkuluj

jego auto jego wola, nie ma przepasci w cenie a może coś zauważy w pracy silnika. Mi były jr brał ponad litr między wymianami a i tak lałem 10w. Obecnie mam passata do którego wlewali od nowości praktycznie minerał. Już zalałem 10w a następna zmiana będzie na 5w. Przerost przerostem ale lepiej niech...

pierścienie mogą być zapieczone, w cylindrach na pewno będzie rdza, chyba że był zalany olejem. U mnie silnik po 4 miesiącach stania już miał rdzawy nalot. Zbić cenę mocno albo poprosić o ściągnięcie głowicy.

tylko i wyłącznie wina pałowania, nie doszukuj się winy gdzie jej nie ma.

przy 11 tys do 12 tys ;/ Zapewne niewiele osob sie z takim problemem spotkalo. Wogole chyba niewiele osob ma w golfie silnik ze scigacza. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2 :panna: według Ciebie nikt nie ma prawa do pomyłki? Napisz coś konstruktywnego a nie wyśmiewaj :panna: Może być j...

jak mu dajesz w palnik to i poleca iskry bo się sadza od temperatury dopala, sam tak mam po większym pałowaniu, nic szczególnego, określ się w końcu jaki to jest dźwięk, jest dużo ursusów i każdy chodzi inaczej. Klepanie, cykanie, stukanie, rzężenie?

serwo jest połączone z odmą, może tamtędy dostał się olej. Wylej go i sprawdź działanie hamulców i jeżeli wszystko ok to się nie przejmuj.

a spróbuj obliczyć jakie masz obroty przy np 50 na 3 biegu. I do tego dostrój.

Kompresja musi byc zmierzona manometrem.Minimalne ciśnienie kwalifikujące silnik do remontu to 26 bar,tylko jak będzie odchyłka powyżej 5 barów na cylindrze to musisz niestety go rozbierać... taka jest teoria, w praktyce trafiają się silniki które mają 26 na najlepszym cylindrze, a na najgorszym ok...

piori,
miałeś rację, śruba która powinna tam być, zniknęła:) być może zbyt słabo przykręciłem podczas ostatnich regulacji pompy.

panowie mam pewien problem, nie wiem do końca czy winowajcą jest LDA ale zapytam, otóż od jakiegoś tygodnia golf przy 2700rpm dostaje jakby kopa dodatkowego, np na 2,3,4 biegu czuć mocne kopnięcie, gwałtownie rośnie ciśnienie turbiny, ale tylko do 3000rpm i dalej jedzie normalnie. Utrzymanie się w o...