Często filtr sportowy jest nasączany specjalnym olejkiem (może być w zestawie lub do kupna oddzielnie). Nie trzeba go tak często wymieniać.

Ja kupowałem za 170 przd (VNE-4122) i 150 tył (BNE-1996). Pozdr.

Linka gazu mi się wydaje. Może przy przepustnicy - jakaś sprężynka, regulacja spada. Pozdr.

Ja tak miałem i po wymianie łożyskowania mcpersona mam tak dalej. Myślę, że u mnie to może być pompa... Pozdr.

A kierownica na wprost stoi prosto i czy opon nie tnie? Ja mam oba regulowane. Wcześniej miałem parę aut - wszędzie regulowane. Może masz jakiś zamiennik albo spawany drążek czy od innego auta? Pozddrawiam.

Takie cóś żółte to +10 kucy najmniej...

Tu
http://vwforum.pl/mfa_mk2/mfa.html
może pomoże. Pozdrawiam.

Na krótko kabelkamiz akumulatora sprawdź, czy silnik kręci w obie strony.

Mam Bilstein B4. Brat - Kayaba. Z tym, że on ma twarde, niskie zawieszenie. Ja mam wysokie i miękkie. Bilstein trochę je utwardził. Bilstein mi się bardziej podoba. Pozdr.

Może najpierw zresetować kompa?

Nad filtrem oleju. Przynajmniej w ABS. Są 2 czujniki ciśnienia (biały i brązowy) i 1 temperatury oleju (inne złącze).

Artur pisze:- łożyska w mcphersonach (wiem, że na przełomie 94-95 zmieniły sie te łożyska)

http://www.automotosklep.home.pl/cgibin ... d=30e75647
http://www.automotosklep.home.pl/cgibin ... d=30e75647

mogą być chyba te. Ja do swojego Vento kupiłem HP. Choć teraz pewnie bym zainwestował w Febi.

kroko pisze:mkII 1.8 rp

bongo, na końcy jest napisane. Pozdr.

Mój sąsiad ma podobnie jak ty: tweetery, standardy golfa III GT i do tego zrobił sobie sam skrzynię z dużym głośnikiem Alpharda. Do tego wzmak tej firmy. Nie wyszło to drogo a gra niesamowicie.