Okej, zatem już wiem że olej tym razem cieknie z chłodnicy, mechanicy mówią że przy poprzednim uszczelnianiu skrzyni chłodnicy w ogóle nie dotykali. Mówili że może wywtarczy wymienić same uszczelki, ale wyciek jest dość duży więc coś mi się wydaje że to nie tylko stamtąd leci.

Jakby nie było oleju w skrzyni to na zimnym by nie zasprzęglała biegów. Jak mi uciekł przez chłodnicę (a jest na górze), to rano mogłem kręcić do 4000obr/min, a i tak nie chciał za bardzo ruszyć. Na dzień czy dwa przed wizytą w serwisie już w ogóle nie zmieniała biegów, działała tylko w trybie awar...

Powiedz mi tylko, jak Ci cieknie olej? Widzisz jak dołem leje się ciurkiem? Jak u mnie olej postanowił spierniczyć, to przez chłodnicę na górze skrzyni. Zapłaciłem 300zł za wszystko, tj. część, wymianę, dolanie oleju. Nie wiem dokładnie jak leci, nie byłem u mechanika jeszcze (na szczęście na uszcz...

WItam wszystkich! Mam Golfa IV z 2001 roku, 1.6 SR z czterostopniową automatyczną skrzynią biegów (kod silnika AVU). Moje pytanie brzmi: czy istnieje możliwość przełożenia pięciostopniowej skrzyni Tiptronic do tego autka? Pytam, bo z mojej obecnej skrzyni cieknie znowu olej (jakieś 2 tygodnie temu z...

italiano_83 pisze:Jeśli sztanga zostaje na max wciągnięta do gruszki podciśnienia po uruchomieniu silnika, to powinno być ok.

Tak, zostaje. Sztanga jest podnoszona do samego ogranicznika. Gruszka podciśnienia wciąga ją maksymalnie do góry.

Podziękował za obszerną wypowiedź :pub: Więc przyczyna tego lekkiego muła leży w czymś innym niż myślałem. Choć czy może zdarzyć się tak, że ten zawór się przycina skutkiem czego nie będzie prawidłowo sterował łopatkami (np. za późno je otwierał)? I na początku, gdy ruszam nie ma odpowiedniej mocy?

Kurcze byłem przekonany, że jest odwrotnie :shock: Nigdy się temu nie przyglądałem i nawet po rozebraniu turbiny nie wpadłem na to, że kierownice nie są otwierane a są zamknięte kiedy sztanga jest wciągnięta do gruszki. :helm: Dzięki Kolego italiano_83 :) No dobrze, ale i tak ponawiam pytanie, jak j...

Witam wszystkich :-) Niedawno czyściłem turbinkę w moim AFN, zapieczone łopatki geometrii, tracenie mocy - problem dosyć znany. Po wyczyszczeniu i włożeniu jej z powrotem do auta zauważyłem pewien problem, a przynajmniej tak mi się wydaje, że jest to problem. Otóż po odpaleniu silnika gruszka od raz...

A może przepływomierz się odłączył albo uszkodził.

Tak czy siak potrzeba Vag'a. Zastanawiający jest fakt, że nie zawsze silnik szarpie przy tym 1000 obrotów. Nie raz jest zupełny spokój. I dlaczego tylko na ciepłym silniku tak się dzieje, na zimnym takich objawów nie ma. Gdyby to był problem z nastawnikiem to chyba cały czas by silnik szarpał czy mo...

nawet licznik może mieć wpływ na różne wygibasy Licznik może mieć wpływ na zachowanie silnika? Ale co dokładnie, prędkościomierz czy obrotomierz? Czy do ECU podany jest sygnał z impulsatora informujący o prędkości pojazdu? Jeśli tak to w jakim celu? Jeśli chodzi o dymienie to nic takiego nie zaobse...

Rafał 21 pisze:Najlepiej to ty go podepnij pod Vaga a nie przypuszczaj

niestety nie posiadam

Witam! Panowie mam mały problem z moim AFN'em. Otóż zauważyłem, że po ostrzejszej jeździe (obroty nieraz do ok. 4000) na postoju przy lekkim dodaniu gazu do równego 1000 obrotów silnik pracuje nierówno, drga. Przy normalnych obrotach ok.950 i powyżej 1000 jest wszystko ok, silnik pracuje równo, bez ...

proponuję sprawdzić okablowanie czujnika (przerwa na styku/zaśniedziałe styki, przetarty przewód) :grin: ewentualnie wyjąć czujnik ze zbiornika i sprawdzić czy nie jest w jakiś sposób uszkodzony mechanicznie to na początek :bigok: może kiedyś był taki temat poruszany więc proponuję też skorzystać z ...