moj 1.6d ma około 190 tys

u mnie to samo

ja mam boscha i nie narzekam narazie ,zobacze ile pogrzeją bo wczesniej iskry miałem na ok 50tys km starczyły

Arcturus pisze:A Ty Piter13 jak niewiesz do czego wykorzystac "jakis tam miernik" to faktycznie szkoda kasy

no dla mnie to szkoda kasy , zazwyczaj kazdy sprawdza przez kabelek swiece a nie tam swiruje głupa z jakims miernikiem

Arcturus pisze:z innymi metodami na kabelek i sprawdzanie tzw iskrzenia daj sobie spokój bo iskrzyc bedzue a swieca moze miec zwarcie!

jak swieca jest spalona to nic nie bedzie iskrzyc,po co tam zaraz wyrzucac kase na jakis miernik ,jak iskrzy to dobra jak nie to skopcona,mozesz nawet podłaczyc zarówke

inek01 pisze:Kazdy ma prawo miec swoje zdanie.

racja , pzdr

inek01 pisze:Jezdze na VERVIE od czasu promocji z Audi TT i nie mialem zadznych problemow z odpaleniem silnika nawet przy prawie - 30 st. C

no i pewnie masz wiecej mocy, przestań dla mnie to zwykłe chwyty marketingowe

ja u siebie sciągnełem normalnie rękami bez walenia młotkiem ,tylko obkrecac trzeba

pewine róznią sie tym ze verva jest mniej chszczona

ja mysle ze te 500 tys km powinien wytrzymac

ja mysle ze i tak nie bedą tak chodzic szybko jak w mk III

tez tego badziewia nie polecam ,zapchałem chłodnice kiedys podobnym wynalazkiem uszczelniającym

powinna stac mniej wiecej pionowo

a czym wogóle dociskacie tłoczki ,bo tez musze wymienic klocki ,jakies porady?