to czy oryginał czy nie to drugoplanowa sprawa. Ważne zeby była 100 % sprawna, czysta i pod dany model. Używana to też loteria. U mnie jest przy skrzyni czujnik położenia wału. Jak u Ciebie nie ma to zerknij na inne czujniki jakie masz może halla siada ? może aparat zapłonowy ?

może przepustnica do wymiany- elektronika siada w niej...

tak całą przepustnice trzeba zdjąć.

samemu zdejmij obudowe filtra powietrza, 4 śrubki i benzyna ekstrakcyjna albo taki preparat w spreju do czyszczenia przepustnic i gaźników wypucować na błysk i ma grać !

jak każdy MK4 w benzynie- przepustnica do wymycia. Zamiast adaptacji wystarczy po wyczyszczeniu odpalić go (wyłaczyc wszystkie odbiorniki, nawiewy) nie dotykać gazu i tak żeby sobie pochodził do złapania temp. i zgasić.

mi takie numery robił czujnik połozenia wału/czujnik obrotów. Auto gasło nagle po złapaniu temp.

tak wiem ale czasami sie zdarzy a dziać sie tak nie powinno

nie mam klimy

własnie tak bym obstawiał ten alternator bo mam taki objaw że po włączeniu silnika po chwili jak przygazuje to wtedy jak by lepiej światła świeciły i nawiew lepiej pracował

Witam ! Jak w temacie golf 1.4 16 V AHW przy kręceniu kierownicą w miejscu na maxa potrafią spaść tak obroty że go zadusi. Normalnie obroty chodzą ok, nie skaczą, dzieje się to tylko na postoju kręcąc kierownicą. Wątpie żeby to była wina przepustnicy gdyż nie występują żadne inne objawy. Podejrzewam...

silniki 1.6 maja tyle samo problemów co 1.4 a przekładka troche bedzie kosztowac...

jak Ci nic nie zostało to dokup 1 l oleju. Reszte można zlać do jakiegos pojemnika i wlać spowrotem nic mu sie nie stanie. Wróć do mechanika i każ mu poprawić śrube

sprawdz tez jakie ma ciśnienie na tłokach

może czujnik położenia wału korbowego/czujnik obrotów