mi przy brudnej przepustnicy skakały obroty

zrobisz remont bedziesz miał jak nowy ! a wymienisz silnik to nie wiadomo ile pociągnie

u mnie wszystko gitara tylko jak sie przepustnica zabrudzi dam mu cały skręt na maxa to zdechnie (większość uważa że silniczek krokowy- ale to przepustnica) więc wie ktoś jak te obroty zwiększyć bo sam jestem ciekaw

Waqa pisze: hehe to albo Wy macie za wysokie,albo ja za niskie. ledwo ponad 600. [url=http://images50.fotosik.pl/315/f579ec979c2efd2fmed.jpg]Obrazek[/URL]

kolego ja mam nawet milimetr niżej

może ten czujnik ABS-U co chwilami nie rejestruje jest walnięty ?
Na początek bym go przeczyścił

jak masz zamiar jeszcze chwile nim potłuc to lepiej zainwestować w remont na pewno się opłaci. Ostatnio modny staje sie taki ''amerykański środek" uszczelniający który się dolewa wraz z wymianą oleju ponoć dobry i redukuje wyciek oleju. Pogadaj z mechanikiem dużo ludzi ostatnio z tego złotego środka...

u mnie w golfiku wymieniłem potocznie zwany czujnik wody i pomogło koszt cos koło 50-70 zł ( bo te po 35 zł szybko sie psują)
Pozdrawiam!

ja mam strumienice i wydech z TD i nic nie wariuje

u mojego kolegi taki dźwięk wydawał alternator w momencie większego kręcenia kierownicą ( Łożysko albo rolka? )

falujące obroty i gaśnięcie silnika przy wciskaniu sprzęgła to najczęściej wina brudnej przepustnicy

pierwsze co to bym sprawdził pasek wieloklinowy, rolki -z reguły to piszczy

zgadza się tylko proponuję kupić troche droższy bo te tańsze scyzoryki nie są zbyt trwałe

Witam !
pierwsze co to bym zerknął do oleju od skrzyni czasami to załatwia sprawę !

nowa przepustnica zamiennik chyba czeski kosztuje coś 300 zł bo teraz skoda robi to co vw , ale to tylko wtedy gdy środek jest już w rozsypce tak to tylko wyczyścić i zrobić adaptacje. W 1.4 16V problemy występują też z cewką która też potrafi zgasić nam autko !