Ale zalecam sprawdzenie ciśnienia manometrem Po pomiarze bedzie wiadomo za co sie brać.

A przy jakich obrotach bzyczy? Jeżeli powyżej 2 tyś to ten drugi czyli biały koło filtra oleju. A jak na wolnych mruga i bzyczy do 2 tyś to odpowiada za to ten brązowy na zdjęciu.

Ale to tak fabrycznie było? A z prawej strony niemasz otworu w głowicy na czujnik tylko np. zaślepiony? Ale ok no widocznie takie może też były. W sumie to nic nie przeszkadza bo jak są prawidłowo podłączone to działają normalnie czyli brązowy jest niskiego ciśnienia czyli od wolnych obrotów do 2tyś...

Wałek odrazu można przykręcić tylko ok 0.5 h trzeba nieodpalać po założeniu wałka.

tzn. dwa miałeś w podsawie filtra? A jakie masz oznaczenie silnika bo w 1.8 rp i ABS jest tak jak pisałem wyżej ale może takie rozwiązanie też stosowali.

Bo w 1.8 tak mają być biały w podsawie filtra oleju a brązowy zboku wkręcony w głowice.

Najpierw sprawdz dokładnie ciśnienie na gorącym silniku. Podaj wyniki póżniej jak by było za niskie to bedziemy sie zastanawiać co i jak dalej. Niema sensu debatować o wymianie panewek bo może jest dobre i nic nie trzeba bedzie wymieniać.

Ale pamiętasz może wartości tego ciśnienia? bo różnie bywa z tymi mechanikami. Fajnie jak byś podał wtedy bedzie już wszystko wiadomo. Przerabiałem temat u siebie tyle że po zmierzeniu ciśnienia na wolnych obrotach miał prawie zero aż zawory stukały niestety umnie to nie były czujniki tylko panewki ...

Od nowości auta są takie czujniki a przynajmniej do mojego 1.6 AEA. Poza tym mój kuzyn w 1.4 ABD też ma takie.

To nie jest półśrodek tylko poprostu takie czujniki mają być. Skoro producent takie powkręcał czyli niższego zakresu ciśnienia oleju to nawidoczniej uznał że są wystarczające. Poza tym silniki 1.4 i 1.6 są na innych pompach oleju niż 1.8 czy 2.0 i mają nieco niższe maxymalne ciśnienie bo ok. 5 barów...

Kolego ty masz chyba złe czujniki po wkręcane brązowy i biały idzie do 1.8 i nawet chyba 2.0. Ja mam 1.6 AEA i mam czujnik noiskiego ciśnienia niebieski czyli 0.25bara i wyskokiego szary 0.9 bara. A ty masz biały czyli 1.8bara i brązowy 0.3 bara powinieneś mieć takie jak ja. Pewnie dlatego masz taki...

A zobacz czy ten dzwięk jest jak wciśniesz sprzęgło? Jeżeli nie to może być łożysko oporowe.

A tak wogóle to aex ma wielopunkt i aluminiową pokrywe zaworów, abd ma metalową czarną pokrywe oraz wtrysk jednopunktowy. Zobacz na kolektor dolotowy jak jest plastikowy to aex a jak metalowy to abd.

Olej jest ok. Niezalewaj tego silnika mineralnym bo mu niesłużą zabardzo. Ja mam silnik 1.6 AEA iteż czasami mi klekocze na zimnym i też niewiem czemu miałem wymienione szklanki robiłem wał i panewki mam nowe nadwymiarowe pierścienie na tłokach są nowe praktycznie silnik jest cacy a i tak cos czasam...