Możesz śmiało dolać tego mobila są mieszalne

Wygląda mi to na złużycie szklanek. Musiał byś dokładnie zdjagnozowac gdzie stuka u góry czy na dole silnika panewki wykluczam bo kontrolka by sie swieciła po nagrzaniu to zostają szklanki albo swożnie tłokowe.

W 1.6 AEA idzie napewno niebieski 0.25 bara i szary 0.9 bara tylko niemylić z białym biały wygląda prawie tak samo a ma 1.8 bara ten jest do 2.0 16V [ Dodano : 25 Lip 2010 20:28 ] Zmierz mu ciśnienie po takim przegonieniu i pożądnym rozgrzaniu ja miałem podobny problem ale umnie niestety były panewk...

Koszta to zależy gdzie i kto bedzie robił. Ja rozbierałem sam i składałem mechanik moze wziąć pare stówek za składanie silnika a jezeli chodzi o same części i regeneracje to w przypadku złużycia panewek to w koszta wchodzą szlify czopów wału i bodajże przefrezowanie korbowodów załozenie nowych nawym...

Czy problem może być od filtra oleju? Niesądze ze az taki filtr moze obniżyc ciśnienie ale nie do zera. :goof: Jak sprawdzić ten czujnik?omomierzem ile ma mieć? Czujnika już niemusisz sprawdzać ponieważ już jest wszystko jasne skoro niema ciśnienia i i ci sygnalizuje to znaczy ze działa poprawnie. ...

Jak zalejesz ten castrol to napisz jakie efekty. I jak z ciśnieniem oleju. W sumie moim zdaniem nieznacznie sie podniesie poniewaz jest to olej o wysokiej klasie lepkości ale czy wystarczająco tego niewiem. Ale niezmienia to faktu ze coś sie dzieje z silnikiem i warto by to sprawdzić bo przez takie ...

No właśnie mi też sie tak zdaje tylko dlaczego by sie przestawił i jak sie go ustawia w takim silniku w polonezie to bym wiedział ale tu niechce namieszc czegoś jeszcze bardziej.

Mam taki problem z passkiem b3 1.8 na jednopunktowym wtrysku podczas jazdy zgasł i nieodpala. A jak sie go prubuje odpalić to co któryś obrut strzeli lub kichnie. To samo jest na gazie. Palec przerywacza wymieniłem kopułka dobra i wykluczam przeskoczenie paska rozżądu. Macie jakieś pomysły lub moze ...

Nic niezrobisz silnik ma tyle mocy i koniec. Ale i tak dobry wynik A pozatym nie katuj go tak bo już ma niemało przejechane. Możesz go uszkodzić i narobisz sobie wydatków. Silnik z takim przebiegiem potrzebuje już lżejszego traktowania.

Zawory są regulowane hydrałlicznie czyli są samoregulatory zaworowe. A co do oleju to wiesz zależy od stanu silnika jeśli poprzedni właściciel lał półsyntetyk i nic sie nie działo to śmiało możesz lać ale jesli niemasz pewności i duży przebieg a napewno jest duży do zalej jakiś mineralny ale lepszej...

To albo masz coś nie tak z tymi czujnikami albo zle wykonujesz pomiar. Bo w tym co piszesz to musisz mieć spadek ciśnienia poniżej 1.8 bara przy 2tyś skoro ci świeci kontrolka. Rozgrzej pożądnie silnik najlepiej przegoń go tak mocniej i wtedy zmierz jak wyjdzie ci 3.5 bara przy 2tyś i tak jak piszes...

Kolego arczipat troche się z tobą nie zgodze poniewasz czujniki sygnalizują spadki ciśnień poniżej 1.8 bara lub 1.4 lub nawet 0.9 w zależności od czujnika. Moim zdaniem jeśli masz ciśnienie 3.5 bara przy 2tyś to nawet kontrolka niepowinna mrugnąć i powiem ci ze przy takich obrotach takie ciśnienie j...

5 bar to chyba jak jest nowy silnik. Bez przesady producent dopuszcza minimum 2 bary przy 2tyś obr/min czyli myśle ze jeszcze niemasz az takiego najgorszego tego ciśnienia 0.9bara na wolnych to też jeszcze nie tragedia rozmawiałem z mechanikiem bardzo dobrym i mówił ze grożne są spadki ponizej 0.5 b...

Może być pompa a moze być przepływomierz powietrza mój ojciec w passacie b5 1.8 20v też tak miał ze gonił do 5tyś i koniec a wcześniej spokojnie dociągał do 6 i okazało sie ze przepływomierz umarł.