witam autko: golf mk I GTI silnik: 2.0 16V ABF, kolektor ssacy z KR'a 50mm, elektronika DF1, wtryski 220cc, listwa paliwowa custom made :bajer: , motorek po kapitalnym remoncie ale seryjny..... no prawie .... uklad korbowo-tlokowy wywazony i kolo zamachowe 4.2kg skrzynia: 02J passat 2.0 16V oczywisc...

odciazanie walu i jego wazenie oraz odciazanie kola i wazenie w zestawie to zaden problem .... a glowice jak napisal GTO .....ROBIC ...czyzby dalej panowal tu mit ze 16V nie warto ?? poszukaj ludzi ktorzy maja doswiadczenie przed portink\giem i po 16V niech napisza ile to daje ...mowie o dobrym port...

gdy zaczynalem pisac posty nie sadzilem ze dojdzie do takiej wymiany zdan ja poprostu chcialem napisac cos co jak wygladalo z przebiegu wczesniejszych wypowiedzi jest niedoceniane lub pozostalo niezauwazone wogole ale spoko widac trzeba bylo ostrzej i jest jak jest ps wesolych swiat a co do audi wid...

i widzisz tu sie roznimy ja nic nie wyznaczam i bielsko czyli chlopaki z CS o ile moge to za nich pisac tez nie, to Ty masz jakies chore jazdy i chcesz byc naj i chcialbys chyba by Cie nazywac Bogiem jak narazie jestes..... przynajmniej tak myslisz

Guluwurc to moze znasz jeszcze termin na jaki sie umowilem ?? oswiecisz mnie?? telefony no chyba w sumie 2 wykonalem i kilka rozmow na gg wtedy szczytem techniki byl walek z 1.9D wedlug aligatora z pompami powiedzialem jak bylo wtryski moze Ty wiesz ktore mi doradzal?? i co radzil jeszcze zmienic ??...

wiec tak: zarzucasz mi ze wiedze ktora posiadlem na temat TDI VP ukradlem a konkretnie podstepnie wyciagnalem od Aligatora ........ powiedzial NIE kupuj AFN'a a kupilem , pech chcial ze byl uszkodzony i kupilem inny motor pozniejsza wiedza ktora mi przekazal tez sie okazala bezuzyteczna: "pompa 11mm...

teraz przegiales w pkt D wiec pojedziemy sobie juz na maxa ale to po wigili

pozdrawiam

no i wedlug tego co napisales teoretycznie masz racje a teraz do praktyki przechodzimy: a) mimo napedu na 4 kola i 100% tylnej szpery caly pierwszy bieg jechalem krecac kolami wiec problem z trakcja jest (opony 225/45/17 zarowno na potenzie jak i eagleF1) polecam ktorys tam odcinek czasu tuningu tam...

przyjmij skrzynie AXM ta jest najblizsza tego co mialem chetnie ogladne co chcesz mi narysowac a co do pompy nie moglem kupic 11tkiwiec zrobilem okazlo sie ze jest slabsza niz seryjna wiec zrobilem druga i 3 w kazdej wykazujac sie minimalna iloscia logicznego myslenia i pozniej zrobilem 5 okazalo si...

PS 1.9 TDI VP 230,5KM przy 5025 rpm 420,5Nm przy 3160 rpm dzieki za dokladne info, tak na marginesie piszesz 5300 a moze 5200??? bo twoje wykresy koncza sie max na tym poziomie wiec odcinka 170 obrotow ponad moc max to troche nisko... czyzbys to ty s*r*a*l pod siebie ustalajac limiter tak nisko???:...

o widze powazna dyskusja sie rozkrecila jak pojechalem na przedswiateczne zakupy :grin: co do kucia motoru to mzoe umowmy sie sa tloki i TLOKI jedne wytrzymuja dane cisnienie robocze w cylindrze inne 3 razy wieksze sa korby i KORBY podobnie jak z tlokami ale wez moze sobie podrecznik mlodego mechani...

macha 4x4 firma ElproSys w gliwicach ..... jeszcze jakies pytania ?? chetnie zobacze 10krpm by KR

na kazdej jesli klient chce znac przebieg momentu i mocy w calym zakresie obrotow czy chcesz mi teraz powiedziec ze odcinke bedziesz mial 8400 czy 10000 czy inne (sgrt3 * pi * srednia temp z kontynentu afrykankiego) a jak pojedziesz na hamownie to powiesz ale pomiar konczymy 300 obr za moca maxymaln...

tak listaw ktora jest na fotkach ode mnie jest z zapinkami na wtsryki takze wtrysk jest zamontowany tak jak fabryka przewidziala ...pracuje jeszcze nad tym zeby mocowanie tej listy bylo jakims ladnym wyfrezowanym elementem w sumie dwoma elementami

pozdro