Ile kosztuje pasek,a ile kosztuje remont silnika?Wolałbym wymienić pasek i spać spokojnie...

Tutaj masz wszystko:
http://www.rydzu.pl/
Mam nadzieje że rydzu się nie obrazi

Nalej,odpal niech pochodzi ąż się załączy wentylator,a potem ewentualnie dolej płynu.Ogrzewanie włączone,korek od zbiornika zakręcony.

W takim razie alternator ma problem ze wzbudzeniem.Może pomogłoby sprawdzenie i ew.przeczyszczenie styków.Albo regler świruje.

Jak kontrolka gaśnie i na zaciskach akumulatora jest ładowanie to jest o.k.Sugestie?Wywalić toto z lampkami i spokój będzie.

To może być silnik krokowy.A co do przekaznika to znalazłem coś takiego:

Jasne że można.Możesz go wyjąć i przedmuchać albo po prostu cienką igłą przepchać.

Musi ci wywalić płyn przy odkręconym korku,bo układ jest ciśnieniowy.A ty zrobiłeś z niego układ otwarty i płyn po prostu zwiększył swoją objętość.A to że miałeś ciśnienie po nocy to jest normalne.

po to się "babrać" żeby mieć później satysfakcję że się to samemu zrobiło mimo że potrwa to dłużej i niekoniecznie taniej bo po drodze można coś dodatkowo popsuć ale dzięki temu mozna sie jeszcze nauczyć czegoś nowego. Jak mam sie babrać to z czymś bardziej wymagającym niż klocki.A satysfakcja z te...

hryniew pisze: Z tego co się orientowałem to jedyna rozsądna metoda to dospawanie pręta, wyciągnięcie a potem lakierowanie

Inaczej sie nie da.

Moim skromnym zdaniem to nie opłaca sie taka robota.Jade do sklepu,kupuje klocki i montuja mi gratis.I po co sie babrać?

A może to uszczelka pod głowicą?Kompresja idzie w układ chłodzenia.

To zależy jak traktujesz swoje auto.Jak tylko środek transportu to nie warto,ale jak go choć troszke lubisz to jak najbardziej.I zależy jak zapatrujesz się na pojęcie "tuning"Golfy nie lubią udziwnień typu siatki,spojlery,i takie tam.Wszystko trzeba robić ze smakiem,a efekt będzie super.

Ja tam nic nie leje.A już tej zimy było pare razy -20st.i odpaliłem bez problemu.