Sprawdz najpierw wtryski,bo to one na 99%.

rogra pisze:regulacja pompy też może mieć coś wspólnego?????

Jasne że tak.

To chyba wtryski leją i dlatego kopci.

kempes pisze:odpowiedział'wyciągniemy żarówke to przestanie'

No to już do tego idioty nie idz.

To może być równierz zębatka która napędza koło zamachowe,lub nawet koło.

Adamtd pisze:to już niewesoło

Czyżby panewki?To naprawde niewesoło może być.

To że zniknął płyn to wcale nie musi być chłodnica.Może to być uszczelka pod głowicą,ew.jakiś wąż mógł strzelić.

Sprawdz czy czasem nie jest zapowietrzony.

Wywal welurowe dywaniki jak masz i przed zamknięciem autka na noc wywietrz go troszke,powinno pomóc(choć cudów śie nie spodziewaj)

MarianWSP pisze:a moja bryka to 120 tys przebiegu 87 rok

Gratulacje.

Nie ma szans na to że poznasz po wyglądzie w jakim stanie jest pasek.Wymienia sie go kiedy przyjdzie pora i tyle.I nie ważne czy wyglada jak postrzępiony sznurek czy jak nówka.Takie jest moje zdanie i Ty wcale się nie musisz z nim zgadzać.Zrobisz co będziesz uważał.Trzymaj się.

marceli3 pisze:dokładnie paski są dwa i dwie rolki dlatego sie pytam , bo kosztuje to sporo wraz z robocizna z 500 - 600 zł jak nie lepiej.

Twój wybór,Twoje auto.

Chmmm...To kto z kogo zrzyna?

Na bank coś z licznikiem.Spróbuj rozebrać zegary i posmarowć linke,ew.psiknąć jakiegoś W.D.do niazda linki.