u ciebie zapłon sterowany jest komputerem. Możesz delikatnie go tylko przyśpieszyć. Ta rada dotyczy aparatru na podciśnieniu

Tak podejdzie, ale potrzebujesz też portki.

O ustawieniach tps jest na forum

Zrób jak mówię sprawdz ustawienia tps, miernik w rękę i będziesz wiedział czy jest ok

silniczek krokowy nie ma nic do szarpania na wysokich obrotach. Co najwyżej będzie ci trzymał niskie obroty lub gasł jak zimny

Z wtrysku to raczej komputer ci nie pokaże że jest sypnięty. Sprawdz ustawienia tps, możliwe że masz wytarte ścieżki.

problem występuje na rozgrzanym silniku?
odłącz na wszelki wypadek sonde i zobacz jak się będzie zachowywał

Kolego a kiedy zmieniałeś przewody zapłonowe i aparat?
Może tam właśnie tkwi przyczyna.
U mnie strzelał na blosie gdzie nie powinno się to zdażyć. Okazało się że kopułka i palec do wymiany, fakt to był jednopunkt

Sonda nie daje takich objawów. Jeździłem z odłączoną i jedyny minus to spalanie. Przy jakich obrotach silnika występuje szarpanie?

Jak dla mnie sprawdz układ zapłonowy i paliwowy jak kolega pisze. Może wtryskiwacz się zawiesza i stąd to szarpanie.
Kiedy wymiana była świec?

Dwójka była 1.8 16v miał 136km powinno ci na początek wystarczyć

280 mm wejdą, do większych potrzebujesz 16''. W trójce nie było największych przypadkiem 280mm?

Ja stawiam na układ zapłonowy. Kiedyś miałem podobnie nawet mi się to podobało

Jest mały garb na przepustnicy, spoleruj i jak możesz to rozwierć przepustnicę.