063 133 557 nr grubego oringa śregnica 6mm, grubośc 5 mm ( lub 5,2)

035 133 557A nr cienkiego oringa średnica 10mm, grubość 1,5 mm

Ja akurat zrobiłem tak bo kupilem pol roku wcześniej ori hella behr wiec było mi jej szkoda wyrzucic lub oddac komuś za 100 a tak to jeszcze posłuży pare ładnych lat

Ja mam chłodnicę z mk2 16V odwróconą o 180 stopni i też mam ten czujnik na alternatorze z tym że dolne mocowanua chłodnicy dorobione i chł. wysunieta bardziej do przodu, przycięty troszkę przedni pas w okolicach lampy i wtyka sie mieści

Tu parę obiecanych zdjęć

Mój pomysł moje wykonanie, ogolnie lubię bawić sie w plastiku spawanie itp, takie zdjecie ktore mam na tel po pomalowaniu, jeśli chcecie to zrobię jak wygląda wysunięty (tu jeszcze nie spasowana klapka z cupholdera)

Niee, to mam porobione ze zaślepek z seata przełaczniki, min do obrysów i wzmaka, wygląda jak dla mnie nie najgorzej
Ogólnie to wspawana ramka przełaczników z seata a pod popielniczką cupholder

Ja mam u siebie w miejscu środkowych nawiewów
Tylko takie zdj mam w tel, kawałek widać
Musze jeszcze raz zrobić tą ramke i wpuścić je do środka

Koronkę z ABS masz przykręconą do piasty, nie na półosi
A że tak zapytam dlaczego nie chcesz wymienić samego przegubu?

W moim golfie kiedys po wymianie przegubu i przykręceniu go na nie oryginalnych śrubach też się co chwilę odkręcał, po wkręceniu ori śrub przestało sie odkręcac, i to bez żadnego kleju, własnie pi tym sie nauczyłem zeby nie dawac tych srub nowych z zestawu, nigdy nie przykręcałem ori śrub z przegubó...

A Czy sprawdzałeś czy w kole zebatym wału korborwego(te od paska rozrządu) nie jest czasem wyklepany klin?
Rozrząd załozyłes nowy ale podejrzewam ze tego koła nie odkręcałeś
sprawdz to bo to częsty problem w tdiku
A objawy mi do tego pasują

To coś z tymi 2 kablami i cyckiem to włącznik świateł wstecznych w 1.3 niemasz impulsatora tylko linkę która idzie z licznika do skrzyni

Mnie juz wykończył ten wtrysk mechaniczny, wkur**** sie i zapadła decyzja o swapie na VR :-D teraz mam święty spokój z tym k-jetem

Co do wspomagania w 1.3 to miałem kiedyś u mnie, nawet mam jeszcze gdzieś łapę przerobioną do pompy wspomagania

Również miałem taki problem, ale do ke-jetronica jest pompa 6 bar i jest większa niż 3 bar jak we wtrysku elektronicznym, bardzo możliwe że obudowa pompy z silnika 1.8 8V na wtrysku mechanicznym podpasuje