Panowie a ja mam silnik AHU - w passku 99, co można z tym zrobić, fabrycznie ma 90KM

co było konkretnie wymieniane? bo może została stara pompa wody, rolki, może napinacz, może wymienił tylko paski i jak przyszły nowe nie powyciągane to poszło większe obciążenie i coś jest do wymiany. Dlatego lepiej dać te parę stów więcej i wymienić wszystko.

nie, chodzi dokładnie o ten "pręcik" na którym są sprężynki i gdzie dokłada się podkładki przy modowaniu.

http://img191.imageshack.us/img191/2982/img3025kh.jpg

dzięki będę czekał na odp.

53 mm a wcięcie do montażu w pompie między 37 a 40mm licząc od strony 2 sprężyn (od strony trzpienia od gazu)

nie mogę znaleźć tego numeru, gdzie go szukać?

[ Dodano: 17 Mar 2010 19:22 ]
dokładnie taka jak moja

http://img13.allegroimg.pl/photos/orygi ... /944737397

tak dokładnie ten trzpień.

jeszcze wczoraj walczyłem z pompą wtryskową w moim t4 oto temat: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=314169 a dzisiaj już wiem co jej było, a właściwie jest. Ułamał się trzpień na którym są te sprężynki, ułamał się w miejscu niewidocznym po w tulei i jak po zamontowaniu całości dodawałem gazu to ...

To_mas pisze:

rolandV pisze:i jak dział to musi iskrzyć.

ale jak iskrzy to nie musi działać poprawnie i tu jest ta różnica bo może np sie dłużej nagrzewać od pozostałych i wtedy qpa

też racja, nie pomyślałem, czyli ten sposób dobry jest na początek żeby zobaczyć czy w ogóle działają.

u mnie sprawdza się to od lat, potem jak wymieniam to jeszcze raz sprawdzam świecę po wykręceniu i nigdy nie było pomyłki. Po prostu taki sposób działa tak jak byś zaczął grzać świecę na krótko i jak dział to musi iskrzyć.

kolego, prosta sprawa, bierzesz przewód i jedną stroną dotykasz do + na akumulatorze a drugą do główki świecy żarowej i jeśli świeca jest ok to zaiskrzy( możesz też wpiąć żarówkę w układ)

właśnie tak było na początku nie chciał zapalić więc na forum znalazłem info na temat tej regulacji. Sytuacja jest dziwna bo jak byłem teraz w garażu i próbowałem coś popatrzeć to silnik potrafi wejść na obroty i nie chce zejść dopiero jak drugi raz dodam gazu to zchodzi, ale jak się przejechałem to...

Co do pytania to starałem się żeby wskoczył i wydaj mi się że tak ale dla pewności muszę raz jeszcze rozebrać i sprawdzić. A może to być wina złego ustawienia dyszy dawki paliwa?

na zdjęciu 9 i 10 jak się patrzy na ten trzpień to nie ma jednej sprężynki - tej małej w środku a na 13 jest. O co chodzi bo u mnie nie ma tej sprężynki albo to ona właśnie wpadła do pompy i uległa zmieleniu?