Dziś wyleci wydech. Próba bez kata. Jeśli nic nie zmieni turbo leci na gwarancję.
Tak poleciła firma, która robiła regenerację.

Sprawa wygląda tak. Seryjnie firma ustawiła turbo na 1044mbar(011BS 1400RPM). Mi udaje się dojść do 1080-1090mbar, więcej się nie da. Przy takim ustawieniu mimo, że turbo do 1500rpm ma troszkę większe ciśnienie, powyżej 1500rpm już praktycznie nie rośnie i auto na 1 biegu z gazem w podłodze nie prze...

Dostałem turbo po regeneracji i maks doładowanie ma dopiero przy 2200-2300. Cały układ podciśnienia sprawny. -0.65 bar (N75 20%) i -0.85bar na turbo w 011bs ON. Czytałem, że 1/4 obrotu śruby zderzaka powoduje już dużą zmianę. Regulować na odpalonym silniki (950rpm) i patrzeć w vcds, do momentu najwy...

Regulacja zderzakiem powoduję tylko pogorszenie. Sztangę już skróciłem tak, że n75 czasem przekracza 90% i od 2300 do 3300 mam przeładowanie. Mimo tego dalej brak wyższego doładowania poniżej 2000rpm. Coś mi się wydaje, że dostałem lipną turbinę (tą przywieźli zrobioną, a moją zabrali). Zastanawia m...

Skręciłem sztangę. Efekt 011bs 1090mbar. Podczas jazdy gaz w podłodze n75 cały czas trzyma 25% i tak do końca obrotów z doładowaniem 1500mbar. Jak odpuszczę gaz, n75 wchodzi na 40-60% zależy od obrotów i po dodaniu gazu jest natychmiastowy boost. Czyli przesadziłem z śrubą zderzaka? Dodatkowo przy s...

Odkręcić gruszkę (dwie nakrętki) i nią kręcić jest wygodniej. Na zdjęciu odkręcone jest mocowanie, bo inaczej nie było dostępu do zderzaka.

Wszystko wisi, bo fotkę robiłem podczas regulacji. Dziś będę dalej skracał. Tego gwintu do regulacji mam właśnie dwa razy tyle, co na tej fotce. W grupie 011bs mam maks 1050mbar, a powinno być około 1150mbar.

Wyniki po regulacji. Wstępnie skrócenie o 3 obroty. Zero poprawy. Potem mechanik stwierdził, że może wydłuży o 3 obroty. Wystąpiło pogorszenie. Podpowiedziałem, że może skrócenie sztangi nic nie pomogło, bo sztanga dochodzi do zderzaka. Po tych słowach stwierdził, że da mi klucze i sobie mogę kręcić...

No tak. Wszystko się zgadza, tylko przy spokojnej jeździe mamy małe dawki, a nikt raczej nie podnosi doładowania przy małych dawkach, które i tak jest na wyrost. Poza tym jak wymuszę na n75 ciągle maksymalne otwarcie do 1600rpm, turbo lepiej wstaję. Przynajmniej w moim przypadku. Seryjnie według map...

Jeśli chodzi o svbl to tak. Jest ustawione seryjnie na 2620mbar

Fabrycznie jest 2350mbar. Ten log jest po chipie(ten wyżej jest na serii). Firma, która robiła regeneracje twierdzi, że +200mbar spokojnie wytrzymuje. No i zrobiłem na 2550mbar. Co do wyższych wartości mówili, że można(rozsądnie), ale jest to "nieefektywne" doładowanie. Znajomy mechanik, który troch...

Jestem na jutro umówiony do mechanika na skrócenie sztangi. Zrobiłem mapę. Dół zostawiłem seryjny(dawka i doładowanie), tylko zmieniłem wysterowanie zaworka do 1650rpm. Dopiero powyżej 2000rpm mg i doładowanie zwiększone. Poprawa znaczna i brak dymu. Przy okazji ASZ ile mg i boostu może przyjąć? htt...

Czyli regulacją samej sztangi, da się powrócić do oryginału?
Czy tylko lekko poprawić?
Jeszcze taki pomiar udało mi się zrobić.

Witam. Auto praktycznie nie jedzie do 2000. Przepływomierz ma bardzo niskie wskazania. Miałem już 4szt ori bosch. Na wszystkich to samo. Pompa vacum miała -0.6bara, na turbo -0.5bar. Wleciała regenerowana jest -0.95 bar na turbo -0.7bar zero poprawy. Zaślepiony egr, bo mam jakiś tani zamiennik i pod...