Witam. Sprzęgło aby działało poprawnie, muszę co kilka km przepompować. Tzn. jadę autostradą 140 i po kilku km zjeżdżam. Chcę zredukować bieg i sprzęgło jest bardzo miękkie i czuć, że bierze zaraz przy podłodze. Kilka wciśnięć i sprzęgło działa normalnie i biegi wchodzą. Tak samo przy ruszaniu, bier...

Kod skrzyni DFA. Do wymiany była łapa skrzyni ta pod filtrem powietrza i przeguby wewnętrzne. Podeszły od transportera t4. Poza tym wibrację przy obciążeniu były nie z mechanizmu, ale z pękniętej poduszki pod filtrem. A mechanik wymienił skrzynię itd. a do wymiany była tylko poduszka. Ogólny koszt w...

Witam. Rozsypał mi się mechanizm różnicowy. Decyzja dłuższa skrzynia. Po przeszukaniu internetu GGU pasuje p&p no to zakup. Dzień później telefon od mechanika że nie pasuje jedna łapa, potem, że przeguby są inne. Zmieniał ktoś na taką skrzynie. Stacja demontażu podaje fabie kombi 2004r 1.9 TDI 101 j...

Poprzedni właściciel robił upg+ uszczelniacze, popychacze. Uszczelka ma 2 otworki i logo VW. Niby wszystkie części pochodzą z ASO, bo tam pracował. Silnik pracuje bardzo twardo, każdy kto coś tam się zna też tak mówi. Kąt w okolicach 50 w vcds. Auto ładnie odpala jeździ itd.. Wydaję mi się, że troch...

Końcówki 0.185 SDI

Ile mg na suw silnika potrafią podlać wtryski 216 z pompą 10mm. Jakie powinny być napięcia przy maks dawcę dla: 2000rpm 3000rpm 4000rpm. Za duże napięcie np. 4v przy 2000 powoduje falowanie mocy, czyli na pompie spada ciśnienie? Powyżej 4000 i 4.5v auto zaczyna kopcić na siwo, to objaw spadku ciśnie...

A właśnie palnik do papy 56kw.
Specjalnie się nie znam, ale duże kotły gazowe mają takie palniki tzn. tej mocy. Takie do papy to kilka kw.

Co do tej nagrzewnicy podają 1000wat/80A.
80A nagrzewnica
Z 40 A żarowe, a grzeją jeszcze chwilę po odpaleniu
Plus podgrzewacz cieczy

Altek tylko jęczy.

Coś mi się wydaje, że tyle nie ma. 1000 Wat przy 12v to ponad 80A. Co do podgrzewania bezpośrednio powietrza oczywiście, że lepiej się sprawdzi takie rozwiązanie niż świeczki. Ale w TDI chodzi bardziej o szybkie dogrzanie silnika do temperatury roboczej, niż o ciepło w kabinie. Do dogrzania kabiny, ...

Ciekawe ile ma Wat
Wracając do tematu świec.
Ponawiam pytanie odnośnie sterowania świecami z ECU.
Które mapy za to odpowiadają?
Przeglądając kolejno mapy ciężko coś znaleźć, VW często stosuje jakieś dziwne wartości.

Qto pisze: ↑

ndz gru 15, 2019 14:15

No ja mam w mk4...I jestem zadowolony. Ale sewgo czasu przez długie strony trwała dyskusja nad wyższością suszarki do włosów nad elektryczną nagrzewnicą taką jak w Passatach czy A6

MK4 chyba nie miało oryginalnie takiej grzałki, dopiero w 5.
Z jakiego auta była to grzałka i jak z spasowaniem?

Jeśli chodzi o ciepło w kabinie, dobrym rozwiązaniem jest elektryczna nagrzewnica. Wydaje mi się, że mam coś takiego w golfie 6 2-3min i leci ciepłe powietrze.

Coś masz nie tak jak potrzebujesz 20 km by rozgrzać golfa. Goła też miałem i miałem w serii ten podgrzewacz. Testowałem co to daje i różnica niewielka. Suszarka do włosów czy czajnik ma conajmniej trzy a nawet cztery razy tyle mocy. Weź sobie suszarkę na kablu w kabinie odpal i zobacz ile ona daje....

Takiej odpowiedzi oczekiwałem.
A jaka mapa ECU (adres) odpowiada za sterowanie podgrzewacza? Np. temp. załączania w dolocie?
Przy 3.5 miałem 14 w dolocie po wypięciu czujnika 136stopni.
Jeszcze sprawdzę po dłuższym postoju. Może dolot nagrzał się od silnika, bo auto stało w garażu.

1. Nie pytam, czy i jak to będzie grzać.
2. Skoro producent takie montował, to coś daje.
3. Miałem taki podgrzewacz w poprzednim MK4 i różnica jest ogromna.
Bez podgrzewacza auto potrzebuję 25km autostrady do 90 stopni przy około 0stopni. Poprzedni z podgrzewaczem 10-15km,
4. Pytam o co innego.