Czyli w skrócie. Najpierw wymienić tuleje na wahaczu, zmierzyć czujnikiem zegarowym tarcze czy nie biją i dopiero podejmować jakieś decyzje? a co z tym pomysłem krzywo wprasowanej piasty czy ogólnie krzywej piasty? bo na pewno wymienię tą tulejkę i zmierzę ale czy jest możliwa ta sprawa z piasta? Ah...

Ale czemu w takim razie po zmianie hamulców czy z przodu czy z tyłu drganie ustąpiały?

To luzu na tych wyfrezowanych rowkach być nie może, może masz półoś zjechaną trochę a może kupiłeś inny niż potrzebny przegub i dlatego tak. Ale myślę że mógłby wypowiedzieć się ktoś bardziej ogarnięty ode mnie. pozdro

W sumie masz tylko jedną opcję go wsadzić. jak będziesz próbował odwrotnie go wsadzić to jak się nie mylę to będzie Ci szło bardzo ciężko a jak dobrze to wejdzie gładko na półoś

Z tymi hamulcami to doszedł dzisiaj jeden ważny fakt. Czy tylna guma wahacza jak jest zbyt miękka może to powodować? byłem dzisiaj na szarpakach i guma po prawej stronie była bardziej podatna niż ta po stronie lewej. po lewej stronie wahacz podczas szarpania nie ruszał się a po stronie prawej chodził.

Klocki biorą na całej szerokości tak jak być powinno. Nie są zeszklone. Każdy zacisk chodzi dobrze. nie jest ani zapieczony ani tez nie lata. jak puszczam kierownice i hamuje to trzęsie się kiera. Jeszcze jak dojeżdżam do świateł i hamuje bardzo delikatnie to siła hamowania jest zmienna, tak jakbym ...

Kółka zmieniałem z letnich na zimowe i na odwrót, zmieniałem je osiami, wyważałem ale to nie kółka najwidoczniej. nie wiem o co chodzi tym hamulcom. trzęsie kierownicą że aż się jeździć odechciewa. Kupiłbym nowe hamulce znowu ale jak wydam kasę i znowu do tego wrócę to kasa w plecy i nie bardzo bym ...

Witam. Mam dwa problemy. Pierwszy to taki że przestaje powoli mi działać wspomaganie kierownicy i mam dylemat. Mój silnik to AJM 85 kW i muszę kupić pompę do wspomagania ale wiem że występują dwie i różnią się tam odległościami koła od pompy jedno to 14 mm a drugie to 4 mm i powstaje pytanie. Która ...

Objawy powinny być takie: jak naciśniesz hamulec to nie powinny sie zapalić światła stop i powinna się zaświecić kontrolka ESP którą można wyłączyć tylko zapłonem. u mnie nie było to za każdym razem kiedy nacisnąłem hamulec. skończyło sie tą wymiana czujnika świateł stop i po problemie. Jednak to je...

Miałem ten sam problem. Przyczyną był czujnik świateł stop nad pedałem hamulca. Najgorsze było to że na rynku jest pewna partia wadliwych tych produktów. Zanim znalazłem dobry taki czujnik, tzn sprawny, to wsadziłem trzy które były zepsute. pierwsze dwa to były zamienniki ale kolejne to juz w serwis...