PS. Proponuję nie odpalać puki nie sprawdzisz rozrządu bo może być bigos Mi ścieło klin na wolnych obrotach obeszło bez większych szkód.

Po pierwsze poluzuj przewody na wtryskach i zobacz czy idzie paliwo, pompki w zbiorniku nie ma z tego co kojarzę to w benzynie się zdarzają. Powodów może być wiele: czy sprawdzałeś świece żarowe? wiem że jest ciepło, ale to czasem w aaz-cie jest problemem. Sprawdź multimeren czy na pewno masz napięc...

Ja raz zapłaciłem 70 zł :rotfl: . zobaczyłem co i jak dorobiłem przedłużkę za 20zł (zegar miałem) i teraz działam sam. :grin: Ale uważam, że sama regulacja kąta zegarem za 50zł to rozsądna kwota. Branie więcej za taką usługę, to dla mnie po prostu naciąganie frajerów. Jak ktoś wie co i jak, to zapła...

Dla mnie to brzmi jakby korbowody coś rzucały po misie. kiedyś podczas remontu wpadła mi nakrętka do misy przez kanał spływowy głowicy i zatrzymała się na metalowej części uszczelki misy zapomniałem o niej i odpaliłem silnik. odgłos bardzo podobny od razu mi się skojarzyło.

szklanka inaczej hydrauliczny popychacz zaworu znajduje się bezpośrednio pod wałkiem rozrządu. Ciśnienie oleju w popychaczu kasuje luz pomiędzy krzywką wałka a trzonkiem zaworu.

Arwam,dzisiaj dopiero sprawdzę i poreguluję ciśnienie ,ale puki co super. Na pełnym doładowaniu trochę za bardzo podlewa ropką ale to szczegół.
Zaskoczyło mnie, że dźwięk wydechu się zmienił + świst turbo. Bardzo miło dla ucha

W sumie do przesiadki na k24 oprócz kolektora i dwóch kawałków aluminiowej rury(dolot turbo+ wylot)nic więcej nie potrzebowałem :hmm: Trochę rzeźbienia przy odpływie i wydechu i teraz obrót pina i testy :shock: A byłbym zapomniał małe szlifowanko kol. dol i turbo po skręceniu obudowa turbo opierała ...

Dzisiaj były pierwsze testy z k24 siwy dym plus smar z tłumika prułem przez miasto jak pochodnia. Jak dla mnie efekt niezły po seryjnej k03

Tak, ale jak masz nadpalone styki to może podczas rozruchu spadać napięcie.

Ja miałem podobny problem w pasku. Pierwszym podejrzanym był imobilayzer ale po długich poszukiwaniach i testach okazało się że winna była stacyjka. teraz po prostu przy odpalaniu popycham kluczyk lekko w górę i dzida. Oczywiście liczę się z tym, że za którymś razem będzie lipa albo blada

Witam Jestem w trakcie zmiany turbo z Kkk03 na K24 z silniku aaz, Kolektor zmieniony, odpływ i wydech też. Zastanawia mnie tylko sterowanie podciśnieniem turbo W k03 do gruszki WG turbo dochodziły 2 przewody 1 ( od el. zaworu egr(1)---- do trójnika z trójnika dalej do dołu do gruszki WG(2) i do góry...

Bosch
0460 494 113
603-1 BS 4026
028 130 081

[ Dodano: 09 Cze 2010 16:05 ]
Michaś_1977,
rzekniesz coś na jej temat?

Munior moją pompę na pewno ustawia się na zegar wykręcasz czujnik i wkręcasz adapter zegara. Już była tak raz ustawiana u mechanika, ale tym razem chciałbym to zrobić sam. A w moim aucie vag-iem nie podziałasz. Czy ma ktoś dane takiej pompy Boscha? http://images43.fotosik.pl/301/61d9e6631096ff23med....

Dzięki za dobre wieści, trochę zaoszczędzę jak na razie same koszty. Właśnie je oglądałem. główne są super ale na korbowodowych minimalnie przebija żółć ale tylko na jednej połówce nie pamiętam czy góra czy dół korby. Z pomiarów wychodzi że nominał. [ Dodano : 06 Cze 2010 22:32 ] czy jak dokupię now...