A poziom oleju w skrzyni sprawdzałeś?

Wykręć świecę załóż na nią przewód WN i połóż na głowicy tak, żeby gwint dotykał do aluminiowej głowicy chodzi o to, żeby miała masę. Bieg jałowy 1)Włącz zapłon i nie wyłączaj go 2)Idź do silnika i kręć rozrusznikiem i patrz czy jest iskra. I sprawdź tą wtyczkę i bezpieczniki!!!! Od tego powinieneś ...

Nawet, jeżeli zapali to nie oznacza że masz rozwiązany problem. Proponuję po uruchomieniu jechać raz dwa do elektryka.

Będzie się kręcił zawsze nawet bez kluczyka w stacyjce
Bieg jałowy
1)Włącz zapłon i nie wyłączaj go
2)Idź do silnika i kręć rozrusznikiem aż zapali
Nie musisz wracać do kabiny chyba żeby wyłączyć zapłon i zgasić silnik.

Jak turbina jest niesprawna, to olej smarujący łożysko przedostaje się do układu dolotowego. Tam zostaje tylko częściowo spalony, dlatego kolega wyżej :gora: pisze o dymku z wydechu. Pisząc o sprawdzeniu turbiny chodziło mi o luzy wirnika nie trzeba nic demontować. Ściągasz przewód od filtra pow. i ...

Rozumiem, że jak kręciłeś zapłon był włączony? :hmm: Przewody WN nowe? Zdejmij kopułkę aparatu zapłonowego i zobacz czy węgliki i palec są ok. Tak dla świętego spokoju. Po zdjęciu osłony pod kierownicą sprawdź, czy nie są nadpalone styki wtyczki, która wchodzi do stacyjki. Nie masz prawdopodobnie st...

Ffilla,
To, że włącza się zapłon nie świadczy że stacyjka działa prawidłowo. Sprawdź bezpieczniki i czy do rozrusznika dochodzi prąd ze stacyjki. Przyczyną może być nie łącząca kostka przy stacyjce(przeczyść styki), sama stacyjka, być może rozrusznik. Nie widzę związku tej usterki z wymianą kabli WN.

Są metalowo-gumowe.

Żeby sprawdzić przeguby, na postoju skręć maksymalnie kołami i rusz autem w miarę szybko raz do przodu raz do tyłu. Nie potrzebne są duże prędkości. Jeżeli usłyszysz rytmiczne klekotanie przegubu to jest oznaka zużycia. Jak ustalisz, który klekocze to go wymień. Możliwe że dostała się do niego woda ...

,, SYGNAŁ POZA WARTOŚCIAMI GRANICZNYMI " Jaki sygnał? Z czujników z elektrozaworów? Jaka diagnoza taka naprawa!! Zmień mechanika. Ale najpierw, jeżeli to warsztat to żądaj zwrotu pieniążków za diagnozę i pompę. Do nieprawidłowej pracy ABS wystarczy niesprawny czujnik albo pozaklejane szczerbinki zęb...

Winna jest stacyjka. To ona zwalnia blokadę kierownicy.Nie przycinał ci się kluczyk w stacyjce podczas włączania zapłonu?

Tak, ale czy nie lepiej po zluzowaniu gwintu odkręcić śrubę czy nakrętkę palcami zamiast machać kluczem do końca? Moim skromnym zdaniem dobrze jest zabezpieczyć gwint.

Tak jak kolega pisze woda znacznie pogarsza chłodzenie. Jeżeli na dużym obiegu, bez termostatu nadal nasz problem to proponuję sprężarką przedmuchać układ. Może gdzieś wewnątrz odkleił Ci się strup kamienia i z stąd problem. A 100st. to trochę za dużo.

Ja używam pasty miedzianej z Forscha. Super sprawa Także do śrub tłumika klem aku i wszędzie tam gdzie mogą się zapiekać.