Oring jest jeden. ( w linku poniżej są zdjęcia i zobaczysz w którym miejscu) http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=421500" onclick="window.open(this.href);return false; Zdejmij jeszcze kopułkę i zobacz czy w środku aparatu zapłonowego jest olej czy nie. Tam jest jeszcze założony simmering, któ...

A diodę podłączałeś zgodnie z polaryzacją? Bo jak odwrotnie podłączysz, to się nie zaświeci. I sprawdź bezpiecznik na zabezpieczeniu gniazda. Chyba nr 35 ( 30A)

Spróbuj tego patentu : " onclick="window.open(this.href);return false;

Tu masz poradę jak rozkleić lampy. Możesz też zrobić smoked lights przy okazji. : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=45267" onclick="window.open(this.href);return false;

Jest i podłoga: http://www.arwit.pl/TDKatalog3.aspx?k=0 ... 43,0100168" onclick="window.open(this.href);return false;

Miałem identyczny problem jak u Ciebie, ale poradziłem sobie z nim bez wymiany stacyjki. Wziąłem cienkie szczypce i ten trzpień zaznaczony na zdjęciu, lekko wygiałem zgodnie z kierunkiem obrotu kluczyka w stacyjce. Po takim zabiegu skończyły się problem z rozruchem. http://img825.imageshack.us/img82...

Aparatem możesz skorygować tylko i wyłącznie jeżeli jest przestawione koło zębate od wałka pośredniego. A w przypadku złego ustawienia kół od wału korbowego i wałka rozrządu kręcenie aparatem zapłonowym nic nie da.

Demontujesz z lewych drzwi i robisz lustrzane odbicie.

Nie można.

ssarna1 , czytałem co było napisane w poprzednich postach i wcale nie napisałem tego samego. Po połączeniu przewodów w kostce od pompy przy włączonym zapłonie wskazówka poziomu paliwa powinna wychylić się na maxa. Więc nie trzeba rozkręcać liczka jak to Ty poradziłeś, żeby sprawdzić poprawność dzia...

Podnieś sobie tylną kanapę i odkręć trzy śrubki od pokrywki pompy paliwa jest tam szeroka kostka na cztery przewody 2 grube (zasilanie pompy) i 2 cieńsze (wskaźnik poziomu paliwa). Weź kawałek przewodu i połącz cienkie z sobą na włączonym zapłonie. Jeśli się wychyli to wiesz wszystko

H4ry, Żeś odgrzał kotleta

Prujesz boczek lewych drzwi i podłączasz się do wiązki. Sterowanie zamka w aucie masz "-", więc schemat F2. Przewody ze sterownika : 1. pomarańczowy i biało/czarny-wolne 2. żółty i żółto/czarny podłączasz do masy auta 3.biały do żółto/niebieskiego - zamykanie 4. Biało/czarny do zielono/czerwonego - ...

Ja tą końcówkę trochę inaczej wygiąłem ( na tyle żeby wystawała z pedału) potem podkładka i trytyteczka