pasiu66 pisze: czy palec w rozdzielaczu może się kręcić w koło?? Chyba nie?

Nie może.

Mierzysz na zacisku B+ w alternatorze. Albo będziesz miał zacisk śrubowy, albo kostkę na 3 wsuwki ( 2 szerokie i 1 wąska). Jeżeli masz wsuwki, to mierzysz na szerokiej.

Haki pisze:Nie ma związku z ABS-em...

Różnica może występować ( ale nie koniecznie ) w wersjach Benzyna - Diesel .. ot wszystko

Jak to nie ma?
Przegub do auta z ABS posiada specjalny pierścień.

Sprawdź miernikiem napięcie ładowania. Najpierw bez a potem z włączonymi odbiornikami prądu.

Może przewody nie kontaktują. Sprawdź kostkę od czujnika w skrzyni biegów

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=11057" onclick="window.open(this.href);return false;

Maateusz09 pisze:Obieg jest ,wąż dolny jest gorący i górny też,

Maateusz09 pisze:Jak górny wąz jest Bardzo gorący to dolny jest tak średniawo ciepły

To, jak to w końcu jest?

Przez złe ustawienie zapłonu mogę się takie cyrki dziać ?? Nie. Interesuje mnie jeszcze jedna rzecz, o którą pytałem na początku tematu. Czy jeżeli masz wskazanie na szafie ok. 110 st. to czy Ci się gotuje ciecz chłodząca? Bo jeśli nie, to wina może leżeć po stronie w czujnika temperatury. A sprawd...

Jeżeli zwarłeś przewody we wtyczce od czujnika i wentylator się włączył to z nim jest wszystko w porządku. Na takiej samej zasadzie działa włącznik termiczny w chłodnicy. Jak się nagrzeje to zamyka się obwód i tyle. Wentylator pracuje. Więc nie wiem dlaczego tak uczepiłeś się tych przekaźników.

Jak będzie trzymał wysokie obroty, to odłącz kostkę od silniczka krokowego i podłącz ponownie .Zobaczysz czy obroty spadły. Może to wina krokowca

Maateusz09 pisze: Sprawdzałem wentylator przez zwarcie 2 przewodów przy wtyce od czujnika temperatury. i wentylator Pracuje,

Więc wentylator sprawny, czy jest podłączony przez przekaźnik czy nie. Albo pracuje albo nie, innej opcji nie ma. Jego wykluczasz

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=74&t=155721" onclick="window.open(this.href);return false;

mrcygan narzekał na te klamki