Na fotce widać, że blok silnika też jest mokry. Przeciek masz gdzieś u góry. Zlokalizuj go i usuń. Zerknij też do rozrządu czy pasek nie jest zaoliwiony.

Miałem podobny przypadek kiedyś. Jak jechałem po łuku, to miałem takie uczucie, że zaraz mnie tył wyprzedzi. Winne były tuleje tylnej belki.

Nie opłaca się. Za dużo przeróbek.Jak chcesz koniecznie takie lampiszony, to kup sobie MK IV look.

Wykręć kostkę stacyjki i spróbuj kilka razy uruchomić jakimś wkrętakiem czy co tam będziesz miał. Jeżeli bez problemu będzie odpalał to znaczy że wina leży po stronie stacyjki. Tam w stacyjce jest taki metalowy wypust, który wchodzi w tą kostkę. Być może on jest już luźny i momencie przekręcenia klu...

Kostka w stacyjce może niedomagać

Jest przykręcony z tyłu alternatora.
Takie coś: http://czarnik.neostrada.pl/c14nz/reg_bosch.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Powinno obejść się bez wymiany sterownika. Jaki masz motor? 1,6 16V ATN 105KM?

Wyciągnij przewód WN z kopułki ( ten środkowy) i przyłóż go gdzieś do silnika. Nie dotykaj gołą ręką, bo może Ci jeb..ć. Ktoś niech pokręci rozrusznikiem i będziesz widział czy iskra przeskakuje. A jak nie masz drugiej osoby do pomocy, to połóż go tak żebyś go widział jak będziesz kręcił.

Sprawdź czy jest iskra

Może tak być, że Ci wydmuchało uszczelkę i układ chłodzenia się zapowietrza. Sprawdź na bagnecie i korku od wlewu oleju czy nie ma szarej mazi. Oprócz tego, dymienie na biało i pęcherzyki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym lub wylewanie się cieczy chłodzącej. Mogą też być śladowe ilości paliwa lub...

Zobacz tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 33&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Zacznij od sprawdzenia ustawienia rozrządu i zapłonu.

W 2E nie ma czujnika położenia wału, natomiast czujnik spalania stukowego wysyła sygnał do sterownika silnika, a ten koryguje kąt wyprzedzenia zapłonu.

Palec do wymiany. Ustaw go tak jak powinien być i spróbuj odpalić. Zobaczysz czy to wina palca, że nie chce zagadać