Manetka do sprawdzenia. Ten sam problem, tylko druga strona: viewtopic.php?f=140&t=413382" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie pomyliłeś kolejności podłączania kabli?

Wymień płyn. 4 lata to za dużo. Powinno się wymieniać co 2 lata. Płyn hamulcowy ma duże właściwości higroskopijne (pochłania wilgoć z otoczenia). Jak złapie wody to, spada temp. wrzenia. Przy częstym używaniu tworzą się korki parowe i skuteczność układu hamulcowego drastycznie się obniża

ethe pisze:A przepływomierz się nie zatarł czasem?

W ABU nie ma przepływki

mateu135 pisze:Model silnika odczytany z plastikowej listy pod pokrywą silnika: ABE

Nie było takiego silnika.
Oznaczenie silnika jest na nim samym, na wlepie w bagażniku lub jej kopii w ori książce serwisowej

Czujnik temperatury (niebieski)do sprawdzenia: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82398" onclick="window.open(this.href);return false;

Dwa grubsze przewody to zasilanie pompy. Czerwono żołty +, brązowy -. Możesz podłączyć miernik pod te przewody i zobaczyć czy pojawia się napięcie po włączeniu zapłonu, albo bezpośrednio do pompy podłączyć zasilanie

Tak, w zbiorniku. Odkręć dekiel pod tylną kanapą i masz kostkę od pompy

Podłącz pompę na krótko i zobacz czy działa

Kolanko jest przykręcone do pompy cieczy chłodzącej dwoma śrubami które musisz odkręcić:

Pod tym kolankiem jest termostat
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=116025" onclick="window.open(this.href);return false;

Może być problem w kodowaniu licznika.

Sprawdź bezpieczniki