Fachowcy co robili stwierdzili że nie trzeba ustawiać zbieżności Twoi "fachowcy" zapewne przy demontażu piasty koła odkręcili sworzeń na tych trzech śrubach przy wahaczu i przy ponownym montażu nie ustawili tak jak było tylko przestawili na tych otworach/fasolkach we wahaczu do regulacji kąta pochy...

sprawdź czy nie ma dziury na dolocie,szybko rośnie mag. Wskazania przepływomierza w tym przypadku rosną z racji przeładowania turbosprężarki a nie z racji nieszczelności. Gruszka wymieniana jakies 20 000km temu, auto od czasu do czasu łapało tryb awaryjny ale było to bardzo sporadyczne i przywiązyw...

może ja się wysłowić nie umiem Wysłowić potrafisz,ale zrozumieć tego co pisze luke320 , już nie potrafisz.To co podajesz to numer seryjny. Zobacz co masz za oznaczenie na bloku silnika tuż przy skrzyni biegów http://obrazki.elektroda.pl/7626304300_1338370004.jpg Sprawdź również oznaczenie na naklej...

Dla testu podłącz wężyk bezpośrednio z trójnika przy pompie tandemowej do górnego króćca zaworu N75 i wtedy sprawdź czy nastąpiła jakaś poprawa. Sprawdzilem przed chwilka, bez zmian ;/ Podłącz teraz wężyk bezpośrednio od tego trójnika do gruszki turbiny i wykonaj log dynamiczny grupy 011 z samego d...

Sprawdzilem czy sztanga porusza sie za pomoca podcisnienia i wyglada to wszystko w porzadku W tym teście dźwignia sterująca zmienną geometrią opierała się o ogranicznik gdy sztanga była zassana do gruszki?? Uruchom silnik i spróbuj wcisnąć sztangę do gruszki turbiny sprawdzając tym samym czy dźwign...

A co z turbem ?? Bo wydaje mi się że jest zacięte. Golfik zamula okropnie (to już VW Golf 2 lepiej sie zbieral). Z takimi wskazaniami przepływomierza to się nie dziw,że klekot nie jedzie,ponieważ mają one wpływ na ilość paliwa "polewanego na tłoki" - nie ma koksu,nie ma jazdy :satan: Ogarnij ten pr...

Kąt wtrysku Początek kąta wtrysku znacznie przyśpieszony - popraw w okolice 50 Przepływomierz Stała wartość 550 mg/R wskazuje,że przepływomierz padł na amen,masz zdjętą wtyczkę z przepływomierza lub coś z okablowaniem idącym do przepływomierza.Na początek sprawdź dwa ostatnie przypuszczenia - jeżel...

czasem chwilowo odzyskuje moc co objawia się szarpnięciem. Widać to w logu dynamicznym grupy 003 gdzie te wskazania falują .Widocznie coś nie łączy w okablowaniu przepływomierza lub w nim samym. Sprawdź napięcie we wtyczce przepływomierza oraz stan przewodów http://obrazki.elektroda.pl/7338952700_1...

Z logów wynika,że masz nieszczelność w dolocie.
Sprawdź wszystkie węże/rury oraz ich połączenia między turbosprężarką-->>ic-->> kol. dolotowym pod kątem nieszczelności,które się będzie objawiało nalotem z oleju w takim miejscu.

ato pisze:tak se myślę może by strzykawkę założyć na ten wężyk i wciągnąć ?

Musiałbyś mieć dużą strzykawkę....ustami naprawdę bez problemu da radę to sprawdzić.

ato pisze: Ręcznie w który element dokładnie należy wciskać

Od góry sztangi - nad numerem 2 na foto.

Hej zdjąłem ten wężyk na włączonym silniku i podciśnienie jest bo palec zasysa. Weź w usta ten zdjęty wężyk idący do gruszki turbiny od zaworu N75 i zasysaj powietrze obserwując czy sztanga jest zasysana. Spróbuj również w niego dmuchnąć słuchając czy przypadkiem gdzieś nie słychać uciekającego pow...

cinek531 pisze:Może mi ktoś powiedzieć w jaki sposób ( oby w miarę prosty) mógłbym zdiagnozować gdzie tkwi problem?

Musisz zdjąć zabezpieczenie z dźwigni sterującej zmienną geometrią i z osobna sprawdzić co się zacina - mechanizm kierownic w turbosprężarce czy sztanga w gruszce

ato pisze:Sprawdziłem teraz 011BS i sztanga stoi w miejscu.

Zdejmij wężyk z dolnego króćca zaworu N75 (idący do gruszki turbiny) i sprawdź palcem czy masz wyczuwalne podciśnienie na tym króćcu .... oczywiście na uruchomionym silniku.

Logi wykonałeś w trybie awaryjnym i są do poprawki.
Przed logowaniem kolejnych grup zgaś i ponownie uruchom silnik aby zresetować sterownik z trybu awaryjnego.