szakulvip pisze:Może ktoś z Was Kolegów powiedzieć co to wogóle jest?

Zawór N239

szakulvip pisze:Za co to jest odpowiedzialne?

Zamyka przy gaszeniu silnika klapę gaszącą w zaworze EGR przez co silnikiem "nie telepie" i po 2-3 sekundach(po zgaszeniu silnika) ponownie ją otwiera

Podnieś to koło do góry i sprawdz czy kręci się z dużym oporem-jak tak to demontaż i oblukaj co blokuje-szczęki nie odbijają.Łożyska chyba nie dokręciłeś "do oporu"

rodek pisze:czy nie będzie to miało ujemnego wpływu na silnik

Wręcz dodatni,tylko nie chwal się tym nikomu z ochrony środowiska .Poczytaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=51401" onclick="window.open(this.href);return false;

hksxc pisze:sztanga chodzi

W jakim zakresie 5 czy 15 mm,bo po logach widać,że kierownice w turbo ani drgną.P.S Logi zapodawaj do działu diagnostyka

Beru zef 562

PawełRŚL pisze:wygląda jak ABU ale rocznik golfa to 95 a ABU był do 94.

AEA,najlepiej sprawdz na naklejce osłony paska rozrządu

rokoski, sprawdz czy nie masz nieszczelności turbina=>ic=>kolektor dolotowy,będzie to widać po nalocie oleju na rurach/wężach.P.S Auto nie straciło na mocy?Najlepiej jakbyś zapodał logi dynamiczne grup 003,008,011

Szukać się nie chce http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=55632&start=0

Musisz wcisnąć zabezpieczenie na końcówce (na rys lewy wkrętak) i wciskając zdejmujesz przewód z króćca

Zdejmij z króćca N75 wężyk idący do gruszki i na przemian zakładaj i zdejmuj go z tego króćca obserwując jednocześnie czy sztanga jest wciągana i wypychana z gruszki(oczywiście na uruchomionym silniku).Sprawdz również czy na tym króćcu masz podciśnienie przykładając palec.

001xyz pisze:sztanga wogulę się nie podnosi pozapalęniu auta

Po uruchomieniu silnika jest wciągana do gruszki.Dobrze podłączyłeś wężyki http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f5f ... f870a.html

naster pisze:Mamy radia sony i lg, w obu - nie ma pamięci po wyłączeniu stacyjki

Zapewne nie ma podłączonego zasilania do pamięci radia.Żółty przewód podłącz do stałego zasilania +12V który nie jest rozłączany przez stacyjkę.

cogonieznajom pisze:Mechanik stwierdził, że turbina faktycznie coś słabo ciągnie, ale na wykresie jest wszystko dobrze

Wykonaj logi dynamiczne grupy 010 oraz 011 to to się okaże co tobie za bubla zrobili z turbinką

W porównaniu z tym co miałeś wcześniej w 011 BS vnt teraz odżyła,jednak pod obciążeniem możliwe,że się zacina.Włącz na vagu 011 BS i obserwuj czy ruch sztangi jest płynny,bez zacięć.Przy zgaszonym silniku również ręcznie sprawdz czy są wyczuwalne zacięcia sztangi-rozruszaj ją z 15 minut i wykonaj lo...